La Junta proyectó arreglar toda la LE-114, pero sólo ejecutó una fase

El arreglo de la carretera entre La Bañeza y San Adrián del Valle -LE-114, más conocida como la carretera de Alija del Infantado- se proyectó en su totalidad, si bien la Junta de Castilla y León tan sólo ejecutó la primera fase, comprendida entre la Nacional VI y la villa alixana. El arreglo de esta vía de comunicación es una de las reivindicaciones de los municipios de la comarca, en especial de Santa Elena de Jamuz y Alija. Su titularidad corresponde a la Junta de Castilla y León que la clasificó dentro de la red complementaria local de carreteras, según la orden 1205/2003 de la Consejería de Fomento, en la que se facilita la nueva relación y calificación de las carreteras de titularidad autonómica. El proyecto de arreglo de la LE-114 estaba listo ya en marzo de 1995, cuando Alija del Infantado reclamaba un enlace directo a la autovía A-6, lo que confirmó el alcalde de esta localidad, José Antonio Prieto, que no conoce las razones por las que no se ejecutó la segunda fase, entre Alija y La Bañeza. Según las informaciones publicadas por este periódico, el 27 de marzo de 1995, el secretario de estado de Política Territorial, Alberto Zaragoza, respondió en la Comisión de Obras Públicas del Senado a la pregunta del Senador del PP por León Jaime Lobo a propósito del enlace de la villa a la Autovía del Noroeste. Zaragoza recomendó entonces «realizar mejoras en la LE-114, porque, a su juicio, el mayor volumen de relaciones de Alija se produce con La Bañeza a través de esa carretera», recogían las informaciones de agencias publicadas el 28 de marzo del 95. Dentro del debate suscitado sobre esta cuestión, el senador Jaime Lobo subrayó «que ya se dispone de un proyecto de 500 millones -de pesetas, que equivalen a unos 3 millones de euros- para llevar a cabo esta obra en dos fases: La Bañeza-Alija y Alija-San Adrián», se lee en la misma noticia. Ese mismo año, el Consejo de Gobierno de la Junta autorizó, en su reunión del jueves 19 de octubre, «la licitación mediante concurso de las obras de mejora de plataforma y firme de la carretera LE-114», según se publicó en la prensa del día siguiente. Sin embrago, varios meses después, se aprobaron, también en Consejo de Gobierno (27 de junio de 1996), 268 millones de pesetas -1,610 millones de euros- para el tramo entre San Adrián y Alija, actuación que, posteriormente, fue la que se llevó a cabo. Arreglo de urgencia Tras la pasada Semana Santa, la Junta de Castilla y León se vio obligada a arreglar con carácter de urgencia los primeros kilómetros de esta vía, entre La Bañeza y Santa Elena de Jamuz, dentro del tramo que no se arregló conforme a lo previsto en un principio. La calzada presentaba entonces un grave deterioro, debido al aumento de tráfico pesado. La mejora afectó a unos 5 kilómetros y el alcalde de Santa Elena, Jorge Fernández, que negoció esta actuación, señaló entonces que su Ayuntamiento pedirá la inclusión de la mejora del firme y ampliación del ancho de la calzada en el plan regional de carreteras que entre en vigor pasado el año 2007. El alcalde de Alija, José Antonio Prieto, señaló esta semana su disconformidad con el arreglo, ya que ha originado «un escalón a ambos lados» que, a su juicio, resulta peligroso para el tráfico rodado: «Al no existir arcén, un vehículo que saca una rueda de su carril se sale de la carretera al no poder regresar a éste», sentenció el regidor de Alija. Prieto señaló que, en los últimos días se han producido dos accidentes en este tramo, uno de ellos, con el resultado de una persona herida de gravedad, según se informó el pasado 15 de octubre. La LE-114 es la última de las carreteras de titularidad autonómica que nacen o mueren en La Bañeza que precisa un arreglo, según han manifestado los ayuntamientos de la zona, una vez que han terminado las mejoras de la CL-622 (Ribaseca-La Bañeza) y de la LE-110 (La Bañeza-límite con Zamora, conocida como la carretera a Camarzana de Tera).