Revulsivo económico y negocio

Las noticias que, sobre el reclamado circuito de velocidad, se manejaban antes de que el carnaval corriera un velo sobre el asunto apuntaban a las pretensiones de Galicia, a la vez que volvían a surgir las discusiones sobre los terrenos y la zona de especial protección de aves (Zepa) que los engloba y sobre el liderazgo que una u otra administración -o todas- debe asumir en el proyecto. Lo cierto es que el circuito de velocidad es noticia en muchas ocasiones cuando en La Bañeza se levanta la cabeza y se advierten movimientos aquí o allá, como peticiones orensanas al Gobierno de Fraga Iribarne, máquinas que mueven la tierra de Aliste, en Zamora, o disputas políticas en las Cortes de Fuensaldaña o dentro de la propia provincia. Existen sin embargo otras noticias que pasan desapercibidas y que pueden servir de ejemplo sobre las posibilidades que ofrece una instalación dedicada a un deporte caro, el del motor. Así, si durante muchos años se ha señalado al circuito de Albacete como referente, en cuanto a tamaño -medio-, del de La Bañeza, nunca se han facilitado datos como la ocupación de la pista, las pruebas, el presupuesto, su forma de administración... Según el gabinete de prensa del circuito de velocidad de Albacete, más de 200.000 personas pasaron por la instalación a lo largo del año pasado. La mismas fuentes señalan que en materia económica se ha «contenido el gasto y aumentado los ingresos», aunque no se dice si ha habido déficit o superávit y, mucho menos, se facilitan cifras. En este apartado, cabe destacar que La Verdad de Albacete publicó en su número del pasado 22 de diciembre, además de la mejora de la gestión señalada, que el presupuesto de las instalaciones para este ejercicio se eleva a 3.417.000 euros, cantidad que supone, más o menos, el 47% del presupuesto con que cuenta, para el mismo período, el Ayuntamiento de La Bañeza. Una actividad «frenética» En el 2004, el circuito castellano-manchego acogió 14 competiciones oficiales y más de 240 días de ocupación con algún tipo de actividad. En el 2005, las pruebas oficiales del circuito se elevan a 15, con la disputa del Campeonato de Europa de Supercamiones y Camiones como principal novedad. El calendario de pruebas de este año llevan al diario citado antes a afirmar que «la actividad será frenética». El mismo periódico reseña que la gestión del trazado corresponde un consorcio compuesto por el Ayuntamiento de la capital de la provincia y a la Diputación albaceteña. El consorcio está pendiente de la ayuda de la Junta de Castilla-La Mancha para acometer la ampliación prevista del trazado. De lo que escribe La Verdad a propósito de la financiación de las instalaciones se deduce que la Administración autonómica no está demasiado implicada en la gestión. Si bien el circuito castellano-manchego, inaugurado en septiembre de 1990 se ha tomado como referencia en cuanto a tamaño y tipo de competiciones del de La Bañeza no lo ha sido en lo que respecta a entorno de ocio e instalaciones auxiliares. El organismo que impulsó la instalación fue el Moto Club Albacete. Otros datos de circuitos de más renombre que el de Albacete resultan más alentadores, como el hecho de que 211.000 personas pasaran por circuito de Cheste durante el fin de semana en el que se celebró el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, dentro del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Es decir, 11.000 personas más que las que pasaron durante todo el año pasado por las instalaciones de Albacete.