El Gobierno costeará al cien por cien la Vía Verde, según el PSOE

El proyecto para la conversión de la línea férrea de la Vía de la Plata que une Palazuelo (Extremadura) y Astorga en una Vía Verde en su tramo leonés y zamorano contará con financiación íntegra por parte del Gobierno central, según confirmó ayer el grupo parlamentario socialista en el Congreso de los diputados. La iniciativa afectará en la provincia leonesa a los municipios de La Bañeza, Cebrones del Río, Roperuelos del Páramo y Pozuelo del Páramo. El PSOE en el Congreso indicó que los Presupuestos Generales del Estado, tal y como ya publicaba Diario de León la pasada semana, contemplarán en el 2009 una primera consignación presupuestaria de 350.000 euros para este proyecto. La medida deriva de una enmienda planteada en tal sentido por los diputados Diego Moreno, de León, y Jesús Cuadrado, de Zamora, y ya aprobada. El acuerdo adoptado por el Congreso incluye también «la declaración de la Vía Verde entre Manganeses de la Lampreana (Zamora) y La Bañeza (León) como de Interés General del Estado, así como la financiación de su ejecución completa al 100%, a cargo de la Dirección General de Desarrollo Sostenible» del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, indicó ayer el PSOE. El grupo socialista en el Congreso, que matizó que los municipios leoneses implicados en esta actuación «no tendrán que poner ni un solo euro», apuntó la posibilidad de que las obras puedan empezar en el 2009. «La previsión es que los trabajos comiencen por la vertiente leonesa, en concreto entre La Bañeza y la localidad zamorana de Villabalbo, dado que entre estos puntos la ejecución material es más sencilla», indicó el PSOE. «Desmontar las traviesas» Una vez conseguida la cesión por parte de cada ayuntamiento al ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) del uso de esa antigua plataforma ferroviaria, la Dirección General de Desarrollo Sostenible «comenzará a desmontar las traviesas, crear la senda con tierra compactada de 2,5 metros de anchura, recuperar elementos como túneles o puentes y proceder a su señalización, que se enmarcará dentro de los habituales parámetros de este tipo de vías». El Ayuntamiento de La Bañeza anunció, además, que el acuerdo con el Adif será ratificado por el Pleno de este municipio esta próxima semana, con el fin de no dilatar este proceso. Asimismo, los dos diputados nacionales Diego Moreno y Jesús Cuadrado, junto al alcalde bañezano, José Miguel Palazuelo, preven mantener en breve una reunión con el director general de Desarrollo Rural para analizar este asunto. El regidor bañezano, además, mantendrá otro encuentro con el secretario de Estado de Turismo, Joan Mesquida, con el objetivo de buscar apoyo para desarrollar al tiempo que la Vía Verde un Plan de Explotación Turística, indicó el PSOE en el Congreso. Más de setenta kilómetros Los socialistas destacaron también que la Vía Verde de la Plata tendrá un recorrido de más de setenta kilómetros en total, casi la mitad de ellos en suelo leonés. Por este motivo, «será la segunda más extensa de España, sólo superada por la denominada Ojos Negros 2, en la provincia de Teruel, que cuenta con 92 kilómetros». «La utilización de la vieja plataforma ferroviaria para ejecutar sobre ella la Vía Verde no colisiona en modo alguno con el compromiso del Gobierno central de estudiar la viabilidad de reapertura de la línea Astorga-Palazuelo al tráfico ferroviario, dado que todos los expertos consideran que de volverse a permitir este tráfico interrumpido hace 23 años, sería técnicamente imposible emplear la actual y envejecida plataforma, sino que se requeriría un nuevo trazado acorde con los nuevos convoyes ferroviarios», precisó el PSOE. La Vía Verde de la Plata servirá, como el resto de las creadas a nivel nacional, para el uso por parte de peatones, ciclistas y, siempre que lo decidan los municipios por los que atraviesa, jinetes a caballo. En todo caso está prohibido el tránsito por este tipo de trazados de cualquier clase de vehículo de motor.