Un diseño del futuro al alcance del presente

Elegante, innovador y excepcionalmente eficiente. Con ese calificativo Saab presentaba en sociedad su concept car PhoeniX. El Salón del Automóvil de Ginebra tuvo ese honor. Apenas una semanas después la marca sueca obtenía el reconocimiento de los expertos a este diseño que en menos de dos años tendrá su aplicación en los nuevos modelos. Incluso podría hacerse ya presente a finales del 2012.

Tal es así, que uno de sus primeros ‘destinos’ que podrían recibir todas estas mejoras aplicadas a la carretera sería el futuro y nuevo Saab 9-3. Dicha plataforma, estaría creada de una forma tan flexible, que serviría eventualmente para otros modelos, como el las nuevas generaciones del Saab 9-5, o el nuevo Saab 9-4X. Hay que recordar que la actual generación de coches Saab, están desarrolladas bajo plataformas diseñadas por el gigante estadounidense GM, como parte del legado de la marca americana tras el acuerdo con Saab. Sin embargo, con el nuevo propietario, la firma holandesa Spyker, Saab dispone de una mayor libertad para desarrollar sus propios vehículos, sin las limitaciones marcadas hasta hace poco por la marca norteamericana General Motors.

Precisamente este cambio de dueños también ha traído consigo la apertura de otros horizontes y la incorporación de nuevos profesionales, entre ellos el ‘responsable’ del diseño del Concept Car Saab PhoeniX, Jason Castriota. El ex de Bertone ha aplicado sus conocimientos para abrigar estos avances que no sólo se aplican al diseño, también en el desarrollo de la plataforma sobre la que se asienta, inspirada en el actual 9-3, aunque para su adaptación al PhoeniX ha sufrido ciertas transformaciones. Así, la ha rediseñado para albergar una nueva tracción delantera, además de contar con unas dimensiones longitudinales más extensas. Además, el eje trasero ha sido redefinido a la vez que se han introducido un amplio catálogo de mejoras tecnológicas.

Desde luego que los beneficios de utilizar una plataforma única, y además flexible para múltiples modelos, son evidentes. Saab podrá reducir los costes de producción al usar componentes comunes, y de esta forma además se reducen los tiempos de entrega, los costes de ingeniería y también se pueden construir diferentes modelos en una misma línea de producción. Y ya tiene fecha, el 2013.