Berlina trufada en coupé
Refinado y seguro, a medio camino entre berlina y coupé. Citroën DS4. Segunda entrega de la filosofía DS, el DS4 supone otra revolución en los catálogos de Citroën que, por estética y condiciones dinámicas, no deja indiferente y se presenta como una de las grandes apuestas del «chevron»
Herencia C4, el DS4 rompe moldes en el segmento de los compactos medio-altos.
Segmento medio-alto… más de lo segundo. Citroën declina mecánicamente la gama DS4 en tres motores diésel de última generación equipados con filtro de partículas: HDi 90, HDi 110 (disponible también en versión e-HDi) y HDi 160; mientras el escalonamiento de gasolina -tetracilíndricos desarrollados en colaboración con BMW- viene dado por el atmosférico VTi 120 y dos turboalimentados: el ya conocido THP 155 y el nuevo THP de 200 CV.
A imagen y semejanza del C4 Grand Picasso, el parabrisas panorámico, «Visioespace» con visibilidad superior a 45º, acaba por personalizar definitivamente -a la vez que facilita las maniobras urbanas- un diseño donde no faltan los generosos aletines con sus abombados pasos de rueda y las llantas de 17 pulgadas, que contribuyen también poderosamente a la musculación estética.
Además, la ya «clásica» sobredimensionada boca frontal de refrigeración y la guinda : el enmascaramiento de las puertas traseras por mor de unas manillas encuadradas en el «triángulo» posterior de lunas fijas; solución berlina-coupé con la que el fabricante persigue dos objetivos: acusado estilismo en la línea zaguera del coche y mantenimiento de la practicidad por accesibilidad a las plazas traseras.
Los 385 litros de capacidad del maletero (ampliables a 1.523 si se abaten los asientos posteriores) sin ser «excesivos», sí que resultan suficientes para la filosofía de un modelo que, a nadie se le oculta, debe de pagar un cierto peaje por su «cantidad» de siseño. La motorización 2.0 HDi de 163 CV, se revela como una de las versiones más homogéneas de la gama DS4. Vigoroso y elástico (34,7 metros/kilo a partir de sólo 2.000 vueltas) unido al cambio manual de 6 marchas, se conforma con no más allá de 6 litros de consumo medio, lo que se traduce en alrededor de 900 kilómetros sin tener que visitar el surtidor.
Con tres acabados: Design, Style y Sport, desde el escalón de acceso la gama DS4 cuenta con 7 airbag (incluido el de rodillas para el conductor), aire acondicionado, llantas de 16 pulgadas (incluida rueda de repuesto), ESP, el mencionado parabrisas panorámico, iluminación diurna delantera y trasera con tecnología led y sistema de audio con radio CD, RDS y MP3 con 6 altavoces. Conforme se sube en el escalonamiento de gama, se adoptan elementos como el climatizador bizonal, freno de estacionamiento eléctrico y el sensor de luces; mientras el techo de gama (Sport) cuenta con llantas de 18 pulgadas, sistema de vigilancia de «ángulo muerto», sensores delanteros y traseros de ayuda al estacionamiento, tapicería bitono y conjunto de pedales en aluminio perforado, además de una exclusiva decoración exterior «cromo».