Scénic y Grand Scénic, renovación estética y funcional
Mayor dinamismo, confort y economía. Renault ya tiene dispuesto el relevo en las gamas de los monovolúmenes compactos Scénic y Grand Scénic. Comenzarán a venderse en febrero, dotados con nuevas tecnologías y dos nuevos motores «Energy» gasolinay diésel.
Más empaque, mejores terminaciones y nuevos materiales en el interior.
Líder de europeo. El dúo compuesto por el Scénic y el Grand Scénic, líder europeo en el segmento de monovolúmenes compactos, ya tiene sustituto… en el Scénic y Grand Scénic gama 2012.
Con una estética que combina diseño y funcionalidad, los nuevos Scénic y Grand Scénic se distinguen ahora por un renovado estilismo frontal: luces diurnas con tecnología led, detalles de color negro brillante e inserciones cromadas (no sólo en la parte delantera, también en las bandas trasera y lateral), ópticas traseras actualizadas y una nueva gama de embellecedores de rueda y llantas de aleación.
El Grand Scénic estrena un frontal incluso más diferenciado, con un tratamiento estético más horizontal y contará, a lo largo del año 2012, con barras de techo longitudinales.
Los dos nuevos colores de carrocería, Rojo Granate y Azul Majorelle, contribuyen a la nueva «visualización» de la renovada gama.
En el interior se ofrecen dos nuevos ambientes, nuevas tapicerías textiles y el paquete cuero-alcántara, además de nuevas tonalidades: beige en los acabados Expression y Privilège y carbón oscuro exclusivamente destinado a la terminación Privilège.
En el apartado mecánico, ambos modelos se benefician de un par de nuevos motores, ambos de la también renovada familia «Energy», que se producen en la factoría vallisoletana del rombo y destacan por sus bajos niveles de consumo y emisiones (a partir de 105 g/km de CO2).
El nuevo diésel «Energy» 1.6 dCi de 110 CV, viene unido al sistema «Start&Stop» de arranque/parada automática en detenciones prolongadas y también al sistema de regeneración de energía en frenadas, lo que ha permitido al fabricante homologar 4,1 litros de consumo medio por cada centenar de kilómetros y 105 g/km de emisiones de CO2.
Justo en el escalón superior de la oferta turbodiésel, se sitúa la ya conocida versión 1.6 dCi de 130 CV, con 4,4 litros de consumo medio y unas emisiones de 114 g/km de CO2.
La nueva motorización de gasolina viene dada por el «Energy» TCe de 115 CV, cuyo consumo medio rebaja en 1,6 litros el homologado por el 1.6 litros (16 válvulas) de 110 CV, hasta ahora en catálogo.
Otra primicia que adoptan las renovadas gamas del Scénic y Grand Scénic, es el «Visio System», que ayuda a mantener la vigilancia del conductor y a mejorar la visibilidad nocturna gracias a dos funcionalidades: la alerta de salida de la vía y las luces de carretera automáticas.
En el primer caso, una cámara detecta las líneas que delimitan las vías de circulación y, a renglón seguido, una señal acústica avisará al conductor que, por descuido, esté a punto de salirse del trazado.
Esa misma cámara, detectará también los faros y e intensidad lumínica de los vehículos que en encuentren en «nuestro» entorno, así como las zonas iluminadas, adaptando automáticamente el tipo de iluminación más conveniente de «nuestro» vehículo (luces de carretera o de cruce).
También se añaden como equipamiento de serie los intermitentes con «modo autopista»: una leve pulsación en la palanca activa una serie de tres señales para avisar del cambio de carril; un sistema que, curiosamente, Renault no ofrece en otros modelos de superior categoría.
La asistencia al arranque en pendiente, para garantizar que el vehículo no «recule» al arrancar en tal circunstancia, es otra de las aplicaciones que adoptan los nuevos Scénic y Grand Scénic.