renault fluence
Renovación dinámica
La berlina tricuerpo estrena tecnologías útiles embarcadas. Renault tiene ya dispuesta la renovación estética de la berlina Fluence, que comenzará a venderse mundialmente durante el primer trimestre del próximo año. Al mercado español llegará en marzo.
El Fluence adopta un renovado frontal con el nuevo «rombo» de la marca.
Tres cuerpos globalizado. El renovado Fluence adopta la también nueva identidad de la marca con la adopción del rombo de mayores dimensiones, situado verticalmente en el centro de una ensanchada banda negra subrayada mediante junquillos cromados.
Tanto las luces diurnas con tecnología led, como las inserciones cromadas y negro brillante propician un diseño exterior más moderno.
El interior también evoluciona, incluyendo un tablero de a bordo digital en todas las versiones de la reestructurada gama Fluence, mientras el habitáculo mantiene sus generosas cotas de habitabilidad y se renuevan las tapicerías y sus texturas.
Junto al ya conocido gasóleo dCi de 110 CV, el Fluence enrique su abanico motorístico con la llegada del turbodiésel 1.6 dCi (130 CV) que homologa un reducido consumo medio de 4,6 litros por cada centenar de kilómetros y unas emisiones de sólo 119 g/km de CO2. Además de la versión eléctrica Z.E. con la que también cuenta la gama Fluence.
Respecto a la aplicación de las llamadas «tecnologías útiles», el nuevo Fluence adopta elementos como la tarjeta manos libres con mando a distancia, radar de proximidad delantero y trasero, freno de estacionamiento asistido y, desde el escalón de acceso a la gama, nuevas radios Bluetooth equipadas con toma USB y Jack.
La mayor novedad viene dada por el sistema multimedia a bordo «Renault R-Link», conectado a Internet y cuyo se compatibiliza con la conducción gracias a la pantalla táctil y el sistema de reconocimiento de voz, agrupando las funciones de navegación, telefonía y música portátil, a la vez que da acceso al «R-Link Store», un extenso catálogo de aplicaciones para el automóvil que pueden descargarse como en un smartphone.
Inicialmente destinado para el mercado global del automóvil (la arquitectura tricuerpo se lleva el mayor porcentaje del mercado mundial) la historia del Fluence arrancó en Corea, a partir de mediados de 2008 en la planta de Busán bajo la marca local coreana del rombo (Renault Samsung Motors).
En noviembre de 2009, con el arranque de la producción en la planta turca de Bursa, el Fluence adquiría ya su estatus de coche mundial, producido actualmente en cinco países (Corea, Turquía, Rusia, Argentina e India) y con incidencia en más de ochenta mercados.