Icónica recreación...

En 1984, con un motor de 1.6 litros que entregaba 105 CV primero y 115 después, el 205 GTI rompía moldes en los catálogos de Peugeot… y en «aquel» segmento de utilitarios.

Incluso había quien sostenía entonces que, habida cuenta la puesta a punto (deportiva, sin duda) y el comportamiento dinámico de «aquel» chasis, tampoco le hubiese venido mal algo más de potencia al 205 GTI. Dicho y hecho; un par de años después de su lanzamiento, ya se alojaba bajo el capó delantero otro tetracilíndrico: 1.9 litros y 130 CV aderezado, además, con algunas mejoras en la suspensión.

Sea como fuere, y por mucho que también algunos de los probadores más puristas de la época continuasen rindiendo culto al pionero 1.6 litros, el 205 GTI seguiría conservando —y por tantos años— su mitológica categoría de coche deportivo —y perfectamente utilizable en el día a día— en un escalón de mercado en el que la «utilidad» era condición indispensable... como hoy.

Ahora, casi tres décadas después, aquella iconográfica representación del gusto por la conducción, sigue viva… 208 GTI.

Nunca «las siglas» han llegado a tanto.