Décadas de tradición...
Infinidad de aniversarios para los «cuatro aros» en 2013. «Audi Tradition» estará presente en más de una treintena de acontecimientos histórico-deportivos durante este año. En el «Festival Goodwood de Velocidad», Hannu Mikkola, primer campeón del Mundo de Rallyes (1983), volverá a sentarse al volante del mítico Audi Quattro.
Se cumplen 75 años del triunfo del alemán Kluge (DKW 250) en el mítico trazado de la Isla de Man.
Mitos y leyendas. No sólo Mikkola desempolvará algunos de los más sugestivos recuerdos en la historia deportiva del fabricante germano, también se cumplen 75 años del primer triunfo firmado por un piloto alemán, Ewald Kluge, en la más difícil -y peligrosa- carrera de motos del mundo: el «Tourist Trophy» (TT) de la Isla de Man, pilotando una DKW de 250 c.c. de válvulas rotativas y que cruzaría bajo la ajedrezada con más de 11 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado.
Este año el departamento histórico de los cuatro aros, «Audi Tradition», que tiene su sede en la casa madre de Ingolstadt, volverá al mítico trazado irlandés con motivo del «TT Classic» que se celebrará en agosto y, en homenaje a Kluge, el bicampeón del mundo de motociclismo, Ralph Waldmann, pilotará una DKW SS 250 de 1938.
Será a mediados de junio (12 y 14) cuando Lord March vuelva «a convocar» en Goodwood y cuando Mikkola vuelva también a pilotar aquel Quattro que, no sólo marcaría una época, también cambiaría radicalmente los conceptos deportivos en los rallyes en la década de los ochenta; la misma unidad, recientemente restaurada, que condujo el finés en el «Lombard RAC Rallye» y que acabaría por darle la primera corona mundial de la especialidad.
Toda una leyenda que compartirá escenario con el 200 TransAm que llevaría a las vitrinas de Audi el título de pilotos y constructores de la serie de Estados Unidos hace 25 años, y para redondear... otra joya: el Auto Union Type C (1936), aquel «mastodóntico» monoplaza de carreras con ruedas traseras gemelas.
Eso, por no hablar de que también se cumplen ahora los «80 años del V8»: en 1933, Auto Union («los cuatro aros», ya saben, por Horch, DKW, Wanderer y Audi) exhibía aquel motor en el Salón de Berlín montado en un Horch 830.
También hace 25 años, se presentaba en el Salón de París un nuevo motor de 8 cilindros, construido en aleación ligera y con muchos detalles innovadores, que marcaría la entrada de Audi en el segmento de las berlinas «de representación».
¿Quieren más? Pues todavía hay más… el S1 «Pikes Peak», que conducirá el bicampeón mundial de rallyes Walter Röhrl en la «Internacional Rossfeld Berchtesgaden Edelweiss Hillclimb» (septiembre), justo después del «Gran Premio Nuvolari» en Italia.