Nuevo 1.6 SIDI (turbo gasolina)

Opel implanta nuevos motores turbo gasolina en la gama Astra, tanto en la arquitectura de cinco puertas como en el familiar Sports Tourer que, unidos a cambios manuales o automáticos de 6 marchas, reducen sensiblemente los consumos y las emisiones.

Inyección directa. Esta nueva mecánica turboalimentada de gasolina, con inyección directa de combustible y que cubica 1.6 litros de cilindrada, debe su denominación —SIDI— precisamente a la tecnología de inyección directa («Spark Ignition Direct Injection») y juega su mejores bazas, no sólo en una elevada potencia (170 CV), también en un generoso par: 28,6 metros/kilo desde sólo 1.650 revoluciones y hasta un tope de 4.250, lo que propicia unas excelentes recuperaciones desde los regímenes más bajos de giro del motor: 8,8 segundos de 80 a 120 por hora (casi 2 segundos más rápido que su antecesor).

Con tecnología «Strat&Stop» (arranque/parada automática del motor en detenciones prolongadas) y cambio manual de 6 marchas, el Astra de cinco puertas 1.6 SIDI Turbo homologa 5,9 litros de consumo medio (139 g/km de CO2), acelera de cero a cien en 8,7 segundos y alcanza una punta de 220 kilómetros por hora. Su tarifa, en acabado «Sportive», se cifra en 19.500 euros.

La versión familiar Sports Tourer del Astra, con esta misma motorización, acelera de cero a cien en 8,8 segundos, alcanza una punta de 220 por hora y su consuno medio se cifra en 6,1 litros por cada centenar de kilómetros (144 g/km de CO2).

Esta nueva mecánica turbo gasolina de inyección directa, marca el inicio de una amplia ofensiva motorística de Opel —también en cajas de cambio— que, hasta el año 2016, introducirá en sus catálogos tres nuevas familias de motores, con hasta una docena de propulsores de nueva factura, con lo qe el fabricante renovara la mayoría de su gama en los próximos cuatro años.