Renovación monovolumen

Modernización estética. Y no sólo, porque también la gama del nuevo Rodius pone su punto de inflexión en una nueva mecánica de gasóleo, con un recortado consumo, y en unas terminaciones interiores revisadas al alza.

Si desde su lanzamiento (2005) las siete plazas se convirtieron en uno de los mejores argumentos comerciales para el Rodius, también su aquilatado precio ha acabado por dar un buen puñado resatisfacciones a su fabricante.

Ahora, una actualización devenida en «coche nuevo», vuelve a poner al Rodius en el punto de mira para quienes pretendan un monovolumen tan grande como capaz y, eso por descontado, con un maletero tan panorámico como proclaman sus 875 litros de capacidad «normal», ampliables a 1.915 caso de abatir las plazas traseras.

Consciente —el fabricante— de la necesidad de una puesta al día para un modelo que, sobre todo en lo mecánico —ya saben, el motor de origen Mercedes—, se había quedado un tanto desfasado y con una estética que acusaba también el paso de los años, SsangYong se ha puesto manos a la obra en la realización de un Rodius que muy poco —o nada— tiene que ver con su antecesor, por mucho que continúe aprovechándose «aquella» plataforma.

El caso es que nuestro protagonista se ha sometido a un importante restyling, tanto como que se han modificado aplicaciones técnicas en las suspensiones (eje multibrazo trasero, por señalar la más significativa), nuevas cajas de cambio (la manual de 6 marchas) y, sobre todo, la entrada en catálogo de un turbodiésel más pequeño, que no por ello menos interesante, máxime porque mueve con autoridad la cumplida romana del Rodius (entre 2.043 y 2.179 kilos, según versiones).

Consecuencia: el Rodius homologa 7,5 litros de consumo medio por cada cien kilómetros (7,8 con el cambio automático) y con unas emisiones que, en el caso de la versión manual se cifran en 199 g/km de CO2, lo que se traduce en la reducción al 9,75% del Impuesto de Matriculación.

Eso, por no hablar de un sistema de tracción integral 4x4 mucho más racional y evolucionado.

En el diseño exterior se advierten ahora evidentes connotaciones SUV, sobre todo por un frontal más acorde con las actuales tendencias estilísticas y unos pasos de rueda más perfilados —sin abandonar los «abombamientos»— además de un interior más refinado y con materiales de mayor calidad, que acaba por conferirle un aspecto sensiblemente más atractivo.

La renovada gama del Rodius la declina SsangYong en tres acabados: Básico, Premium y Limited únicamente disponible, éste último, con tracción total de caja de cambios automática.

En suma, que una vez fuera de catálogo uno de sus enemigos naturales, el Kia Carnaval, el Rodius se convierte en una excelente opción de compra para quien pretenda un monovolumen de siete plazas realmente asequible en lo crematístico.