Tres… de cuatro aros

Tercera entrega… Sedán. Con un habitáculo que mantiene las líneas generales de sus hermanos de la gama A3, un estilizado tablero de instrumentos y una consola central enfocada hacia el conductor.

Eso, y un maletero cuya capacidad se cifra en 425 litros, en posición normal, que puede ampliarse hasta lo 880 litros si se abaten los respaldos traseros.

Así, el fabricante de los cuatro aros atiende a las necesidades estético-prácticas de mercados como el norteamericano o el chino (también en muchos países europeos), cuyos usuarios apuestan comercialmente por este tipo de arquitectura: berlina compacta con maletero separado; aunque tampoco aquí se «separa» tanto y sí que se integra tan bien en lo estético que no rompe un ápice la cuidada línea del remodelado A3.

Esta variante Sedán del A3, que se produce en Hungría (salvo las unidades destinadas al mercado chino, que se producen allí), mide 4,46 metros de largo (24 centímetros menos que un A4) y viene a sumarse a las variantes de tres puertas y el Sportback de cinco.

En su fase inicial de lanzamiento, se ofrecen dos mecánicas de gasolina TFSI (inyección directa) y un turbodiesel. Los motores de gasolina, ambos de cuatro cilindros con turbocompresor, cubican 1.4 y 1.8 litros de cilindrada, con potencias respectivas de 140 y 180 CV; mientras que para el gasóleo Audi opta por el 2.0 TDI de 150 CV.

Posteriormente, llegarán nuevas mecánicas, entre las que se contarán el 1.6 TDI (105 CV) y una variante del 1.4 TFSI con 125 CV. El tope de gama vendrá dado por la versión 2.0 TFSI de 300 CV, equipado con la caja de cambios S-Tronic de 6 marchas, que acelera de cero a cien en 4,9 segundos y que homologa un consumo medio de sólo 6,9 litros por cada centenar de kilómetros.

En la generalidad de gama, ésta nueva arquitectura Sedan del A3 ofrece diversas transmisiones en función de las distintas motorizaciones: manual de 6 velocidades, cambio de doble embrague S-Tronic, con 6 o 7 marchas que, combinado con el sistema de conducción dinámica «Audi Drive Select», dispone de una función de desacoplamiento que reduce el consumo; incluso estará disponible la tracción integral permanente a las cuatro ruedas.

Audi declina en tres acabados la gama del A3 Sedan; el básico «Attraction» y los superiores «Ambition» y «Ambiente», mientras para la personalización exterior puede elegirse entre un abanico de llantas que va desde las de 16 a las de 19 pulgadas. Sin olvidar los diversos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, como el reconocimiento de las señales de tráfico, la información al conductor con recomendación de descanso -de serie en los acabados «Ambition» y «Ambiente»-. Entre los opcionales más interesantes, el sistema de iluminación adaptativa y el techo acristalado panorámico.

Todas las versiones de la nueva gama A3 Sedán equipan de serie airbag frontales y laterales delanteros, de cortina en las dos filas de asientos y de rodilla para el conductor y, opcionalmente, airbag laterales traseros.