A partir de 85.320 euros

Dos motores de gasolina TFSI y otros dos gasóleos TDI, con potencias entre 258 y 435 CV, que ofrecen mejores prestaciones y reducen hasta en un 10% sus consumos.

El renovado buque insignia de los cuatro aros ofrece un diseño más depurado, más equipamiento de serie y paquetes opcionales, a la vez que se ofrecen dos versiones de carrocería: A8 («corta») y A8L («larga»), mientras los cuatro motores se unen a la tracción total Quattro. En una segunda fase de comercialización, llegarán las versiones S8, A8 Hybrid y A8 W12 Quattro.

El nuevo A8 mantiene su conocida construcción ligera en aluminio —«Audi Space Frame»—, lo que permite una romana de 1.830 kilos en la versión 3.0 TFSI, que lo convierte en récord de su categoría y también unas dimensiones prácticamente invariadas: 5,13 metros de longitud; 1,95 de anchura y 1,46 de altura, con casi tres metros de batalla (2,99 entre ejes, para ser exactos). La versión «larga» incremente su longitud en una docena de centímetros y también lógicamente, su batalla hasta obtener un panorámico habitáculo.

La tarifa de precios oscila entre los 85.320 euros del 3.0 TDI, hasta los 117.320 euros del techo de gama 4.0 TFSI.