motor. C4 CACTUS
Citroën reinventa el coche familiar
Más diseño, más confort y más tecnología útil. Citroën elige una novedosa estrategia para dar más valor a lo que realmente cuenta: innovación tecnológica y una decidida apuesta por el diseño, aderezadas con la facilidad de uso y bajo coste de utilización. Su tarifa arranca en 14.750 euros (13.750 con Plan PIVE).
Diseño original, estética todoterreno y un innovador interior en el nuevo C4 Cactus de Citroën.
Nuevas ideas. Innovación estética y funcional. Sin low cost ni desafección alguna, Citroën elimina lo superfluo, para rebajar costes y peso, en lo que se presume como una de las grandes apuestas del chevron para los próximos años: el C4 Cactus se convierte en una nueva alternativa para quienes pretendan un coche utilizable en el día a día sin necesidad de un desembolso desequilibrado.
El C4 Cactus se presenta en clave de familiar compacto (4,16 metros de largo) que, visto lo visto, «puede» despertar tantas afecciones como desafecciones -tampoco es la primera vez en el chevron-; de la factoría madrileña de Villaverde… para el mundo (se fabrica allí en exclusiva para todos los mercados de Citroën).
Esta fusión crossover, entre turismo y todoterreno, da como resultado un coche con una cierta silueta de coupé; que se traduce en un morro largo, un techo arqueado y una recortada zaga, con el portón tendido hacia delante. A lo que se añade una suspensión algo más elevada que la de un turismo «convencional» que, eso también, tampoco penaliza un ápice la optimización aerodinámica (Cx de 0,32). Consecuencia: personalidad indiscutible… como otras tantas veces en los catálogos del chevron.
Así, el C4 Cactus hace gala de unos trazos rectos en su vista lateral y unas también evidentes redondeces en frontal y zaga con, sobre todo, las innovadoras protecciones «airbumps» (bolsas de aire) que evitan daños en los inevitables roces del tránsito urbano. Los 354 litros de capacidad de maletero, perfectamente correctos para un coche de esta categoría, añaden un plus añadido.
Otra de las grandes apuestas del fabricante viene dadas por la reducción de 250 kilos en la romana del Cactus frente a sus enemigos naturales en el segmento de militancia: 11 kilos menos por la apertura en compás de las ventanillas traseras, 7 menos por la banqueta posterior abatible en bloque y, eso también, por el portón trasero escasamente revestido.
En el capítulo mecánico, el C4 Cactus arranca el escalonamiento con el gasolina 1.2 VTi de 82 CV (entre 14.750 y 17.400 euros; 4,6 litros de consumo medio); dos turbodiésel 1.6 e-HDI de 92 CV, unido al cambio automatizado ETG de 6 marchas (entre 16.850 y 20.450 euros; 3,5 litros de media) y la versión de 100 CV con cambio manual de 5 marchas (entre 16.950 y 20.300 euros; 3,4 litros de consumo medio).
