Seat. actualiza el Alhambra
Seat lava la cara al monovolumen Alhambra dotándolo de mayor carga tecnológica, motores menos consumistas y una ligera remodelación estética, sobre todo en la zaga.
Pinceladas estéticas, reducción de consumos y aplicación de nuevas tecnologías en el monovolumen grande de Seat, que ha registrado ventas récord en el pasado ejercicio 2014. Llegará en verano.
Tres acabados configuran la reestructurada gama Alhambra: Referente, Style y Style Advance; a la vez que se adopta una nueva generación de sistemas de información, navegación y entretenimiento —‘Easy Connect’ — ahora con una pantalla táctil que aumenta su resolución.
Los ligeros cambios estéticos introducidos por el fabricante se centran sobre todo en la zaga de un Alhambra que adopta grupos ópticos traseros de led , también el rediseñado logo de la marca en la parrilla frontal, portón trasero de nueva factura, nuevas llantas, paragolpes, volante —herencia León-, sistema de arranque y acceso sin llave y una nueva paleta de colores para el interior del habitáculo.
Entre las aplicaciones más significativas, apuntar el freno anticolisión múltiple, el sensor de ángulo muerto —en los retrovisores exteriores— y el control de chasis DCC un sistema que, en cuestión de milisegundos, regula las válvulas de los amortiguadores adaptándolos a las situaciones de conducción. Los nuevos asientos con función de masaje brindan también un elevado nivel de confortabilidad, sobre todo en largas distancias.
La oferta mecánica, que rebaja hasta en un 15% su consumo, se centra en el turbodiésel de rampa común 2.0 TDI, en versiones de 115, 150 (disponible con tracción 4x4) y 184 CV; los dos primeros homologan 4,9 litros de consumo medio (130 g/km de CO2). En el apartado de gasolina (turboalimentados y con inyección directa), se cuentan el 1.4 TSI de 150 CV y el techo de gama el 2.0 TSI de 220 CV —20 más que su antecesor— que se une al cambio automático secuencial DSG con función ‘punto muerto en marcha’; ya saben, ‘conducción a vela’ para reducir consumo.
