Skoda. Herencia Superb
El nuevo buque insignia de Skoda sigue manteniendo su apuesta por el espacio, con lo que el Superb, cuya tarifa arranca en 26.270 euros, conserva el marchamo de ser la berlina de su tamaño con mayor habitabilidad interior y, además, con una estética ahora más elegante y refinada.
Un Superb que bebe en las fuentes de una tradición que Skoda cultiva desde mediados de los años treinta —del siglo pasado… claro— con realizaciones tan enjundiosas como aquellos pioneros Superb que, por historia, han acabado por convertirse en referencia evolutiva de la marca a lo largo de su ya dilatada vida comercial: 120 años de historia e ingeniería en Bohemia… en el corazón de la Vieja Europa.
Los padres fundaores de la compañía, Václav Laurin y Václav Klement, trabajaron fieles al principio de que «sólo lo mejor es suficientemente bueno para nuestros clientes», una norma que también se hace presente en la renovada inspiración de la palabra latina ‘superbus’ —orgulloso, majestuoso…—, apelativo que entraría en los catálogos de Skoda a finales de 1934: el Superb 640, de 5,5 metros de longitud y animado por un motor de 6 cilindros en línea y 2,5 litros de cilindrada, que rendía 55 CV.
Entre 1934 y 1949, Skoda produjo cinco modelos del tipo Superb: 640 Superb (1934-1936), Superb Type 902 (1936-1937), Superb Type 913 (1936-1939), Superb OHV Type 924 (1938-1949) y el Superb 4000 Type 919 (1939-1941). Hasta 1949, la producción del Superb superó las 2.500.
La fotografía histórica, muestra el Superb 640 bicolor —izquierda— de 6 cilindros, una de las piezas más antiguas y mejor conservadas de la colección Skoda —Museo Mlada Boleslav-, junto al majestuoso Super 3000 OHV de color negro, fabricado en 1939, que simboliza la tradición de Skoda en la producción de vehículos de lujo.