Motor

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GT3 R

Motor: 6 cilindros ‘boxer’ (cilindros planos y opuestos). Refrigerado por agua. Situación trasera. Inyección directa de combustible (gasolina). Lubricación por cárter seco.

Cilindrada: 4.000 c.c.

Pot. Máxima: 500 CV (con la normativa FIA BoP, paso de aire ‘bridado’).

Par Máximo: nd

Electrónica: Módulo de potencia Cosworth IPS32; ABS de competición; control de tracción.

Cambio: 6 velocidades secuencial (Porsche con sistema neumático, levas en el volante). Diferencial autoblocante mecánico. Propulsión trasera.

Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas. Delantera McPherson (regulable en altura, caídas y convergencias; barras estabilizadoras regulables). Trasera multibrazo (regulable en altura, caídas y convergencias; barras estabilizadoras regulables).

Frenos: De disco (acero y cono ventral de aluminio) ventilados y estriados en las cuatro ruedas. Pinzas monobloque de competición de 6 pistones (delanteras) y de 4 pistones (traseras).

Llantas: BBS (aleación en una sola pieza) de 18 pulgadas en ambos trenes. Buje de rueda con tuerca central.

Carrocería: Ligera (composite, aluminio y acero). Cristales de policarbonato (extraíbles los de las puertas). Jaula de seguridad integrada (soldada) según normas FIA (Apéndice J). Apertura extraíble en el techo para evacuación. Gatos hidráulicos incorporados (cuatro).

Largo: 4,60 m.

Vía Delant.: 1,97 m.

Vía Tras.: 2,00 m.

Batalla: 2,46 m.

Peso: 1.200 Kg. (mínimo reglamentado).

Depot. Combt.: 120 litros. FT3 de seguridad y con válvula de seguridad para corte de combustible (reglamento FIA).

Precio: 429.000 € (sin incluir impuestos).