DS 5. Modernista… renovación
La evolución del buque insignia de la nueva marca . DS acaba de renovar ‘su 5’, tanto en el exterior como en un interior que rinde culto a sus ‘históricos ancestros’. El lujo no es sinónimo de uniformidad… significa ofrecer al cliente múltiples posibilidades de personalización.
60… de vanguardia. En 1955, el DS 19 (‘Tiburón’… ya saben) asombraba al mundo bajo la acristala cúpula del Grand Palais de Paris; 60 años después… siempre DS.
Nuevos motores. El buque insignia de la marca DS estrena el motor de gasolina (tetracilíndrico turboalimentado de inyección directa) THP de 210 CV, con «Start&Stop» y unido al cambio manual de 6 velocidades, cuyo precio se sitúa en 23.200 euros. Acelera de cero a cien en 8,1 segundos, alcanza una punta de 235 por hora y homologa 6,0 litros de consumo medio por cada centenar de kilómetros.
Una evolución que el DS5 ‘manifiesta’ también en su elegante exterior, con el estreno de una parrilla frontal que rinde culto a la filosofía «DS Wings»: el emblema campando por sus respetos en el centro para acabar enseñoreándose —por los extremos— con los también nuevos faros labrados, engastados al estilo de las piedras preciosas, que adoptan tecnologías de iluminación led y xenón ; se diría la «nueva firma de la marca».
Incluso cada cliente puede solicitar su ‘coche a la carta’ , merced a la extensa paleta de colores, una también abultada variedad de llantas (entre 16 y 19 pulgadas), además de diversos estilos de tapicería que propician escoger cada tipo de acabado en cuero bitono.
Una exclusividad que también DS traslada a un interior ergonómico, de inspiración aeronáutica, y con dos consolas centrales: la inferior con una generosa pantalla táctil en color —7 pulgadas— ‘solidaria’ con le nuevo sistema de navegación para facilitar el acceso a todas las funciones del coche; mientras la superior —‘techo cockpit’ la denomina el fabricante— con diferentes mandos para la luz cenital.
Con 4,53 metros de largo y un ‘panorámico’ maletero de 468 litros (1.288 si se abaten los asimétricos respaldos traseros), el DS5 combina el espacio con el lujo interior de las realizaciones Premium , en cuyo arsenal tecnológico se incluyen elementos como la instrumentación proyectada («Heap-up Display»), la cámara de visión trasera o la vigilancia del ángulo muerto…por apuntar algunas de las aplicaciones más innovadoras.
Por no hablar de los paquetes opcionales que aumentan las sensaciones de confort y seguridad: guía de mantenimiento virtual, consejos de ‘ecoconducción’ o localización geográfica del coche en caso de robo; a la vez que se dispone de sistemas tan prácticos como el «Connect Box» o el paquete «SOS & Asístanse» de llamada automática de emergencia y asistencia localizada.
Además de la mencionada motorización THP 210, la renovada gama DS5 dispone también del tetracilíndrico turboalimentado de gasolina THP 165 CV, con función «Start&Stop» (arranque/parada automática del motor en detenciones prolongadas) y unido al cambio automático EAT6, con lo que se homologan 5,9 litros de consumo medio, reduciendo también en una treintena de g/km CO2 sus emisiones (135 g/km de CO2).
En el capítulo diésel BlueHDi puede elegirse entre un ‘triplete’ cuyo abanico de potencias oscila entre 120, 150 y 180 CV, con la particularidad del sistema SCR, ubicado justo por encima del filtro FAP y que permite eliminar hasta el 90% de las emisiones de óxidos de nitrógeno.