Seat Ateca

Con una tarifa a partir de 21.000 euros, pura estética ‘todocamino’ y motores de última generación, el Ateca se convierte en la ‘cabeza de puente’ para el desembarco de Seat en el emergente segmento SUV con, además, el marchamo de continuar la tradición (Ronda, Toledo, Arosa, Ibiza, León…) de bautizar con nombres de localidades españolas; en este caso, le toca el turno —y le cabe el honor— a la pequeña localidad aragonesa (2.000 habitantes) cercana a Calatayud.

Unas modernitas pinceladas ‘visten’ los 4,36 metros de largo de un Ateca cuya capacidad de maletero alcanza los 510 litros (485 en las versiones 4x4) y adopta mecánicas de gasolina TSI (turbo de inyección directa, incluido un tricilíndrico) y gasóleos TDI (turbodiésel de rampa común) con potencias entre 115 y 190 CV, que se unen a cajas de cambio manuales o automáticas secuénciales DSG de doble embrague, también a la tracción delantera o total a las cuatro ruedas (embrague Haldex de quinta generación. La amplia oferta de elementos opcionales permite obtener un Ateca ‘a la carta’ , gracias a elementos tan innovadores como los faros «Full Led» , el asistente en atascos «Trafic Jam Assist» que maniobra, acelera y frena automáticamente el coche —dentro de los límites del sistema— e incluso es capaz de mantener el carril —hasta 60 Km/h.— merced al control de velocidad; también el nuevo asistente para emergencias «Emergency Assist» que, si el conductor está inactivo durante un determinado periodo de tiempo, le ‘envía’ una advertencia —visual y acústica— para, si finalmente el conductor no ‘responde’ , realizar una ligera pulsación de los frenos.

Tampoco falta la, hoy ya ‘imprescindible’ , «ruleta» junto a la palanca de cambios para seleccionar los distintos de conducción: Eco, Autopista, Nieve y Sport.