Peugeot Traveller. Oferta creíble…
Adopciones de ayuda a la conducción propias de un turismo. Peugeot lanza un reto al segmento de monovolúmenes grandes con el Traveller. Invitación a viajar con un confort de gama alta, desde 21.200 euros.
Poderoso frontal ‘marca de la casa’ y condiciones dinámicas dignas de un turismo en el nuevo Peugeot Traveller.
Tres dimensiones… nuevos códigos identitarios. Gracias a un comportamiento dinámico más propio de un turismo que de un puro monovolumen, el Traveller eleva el listón de un segmento, el de los vehículos comerciales, que viene liderando Peugeot en los últimos meses y donde las versiones Combi —como el Traveller— copan hasta el 60% de la cuota de mercado.
El Traveller hereda la nueva plataforma MP2 (208, 308, 3008…) lo que, como fácilmente puede colegirse, resulta ser una de sus más potentes cartas de presentación. La otra… las tres dimensiones que pueden elegirse: 4,60; 4,95 y 5,30 metros. Y la guinda : 1,90 metros de alto, que le permiten al Traveller acceder a todo tipo de estacionamientos cubiertos.
Con estos mimbres, y algunos más, nuestro protagonista se convierte en una de las opciones de compra más jugosas para las empresas de transporte de pasajeros «lanzadera VIP 3.0» Traveller i-Lab (también de mercancías en la versión Furgón) y, eso además, para los llamados «clientes familiares» a través del canal de alquiladores vacacionales.
Un frontal muy vertical, con parrilla ‘marca Peugeot’ (rejilla tridimensional), configura una estética radicalmente alejada de los ‘antañones furgonetones’ que otrora poblasen los catálogos de vehículos comerciales.
Un diseño modernista, que transmite tanta fuerza como elegancia, sobre todo en los acabados superiores (faros de xenón y llantas de 17 pulgadas) y adopciones tan interesantes en el capítulo de confortabilidad como la iluminación del umbral de puertas, que recibe a los pasajeros invitándolos a entrar a un habitáculo de alta gama (asientos de cuero, gruesas moquetas insonorizantes, climatización zonal…).
Incluso para facilitar el acceso a las plazas traseras, todas las versiones montan de serie puertas laterales deslizantes automáticamente que, en los acabados superiores, disponen de accionamiento «manos libres» (‘un gesto’ con el pie… ya saben)
También según versiones, los pasajeros de la segunda y tercera fila disponen de asientos individuales corredizos, tapizados en cuero, con respaldos reclinables individualmente y partidos en proporciones 2/3 y 1/3.
Los dos techos acristalados, con cortinilla individual, y el techo multifunción de serie en el acabado superior, integra una iluminación ambiental led , luces de lectura individuales y la función climatización de difusión suave que, como en los aviones, es independiente de las salidas de aire individuales.
Con la modularidad por bandera, los acabados Active y Allure están disponibles en 5, 7 u 8 plazas, con una segunda fila compuesta por dos asientos individuales con resposabrazos o por una banqueta partida (2/3 y 1/3) con dos partes independientes, lo mismo que la de la tercera fila.
En ambos casos, los asientos —deslizantes y extraíbles— permiten infinidad de configuraciones, desde transportar hasta 8 ocupantes y su equipaje, hasta conservar únicamente los dos asientos delanteros. La posibilidad de abatir el respaldo del asiento del acompañante permite cargar objetos de hasta 3,50 metros de largo.
Estos asientos deslizantes y modulables, se muestran especialmente útiles en la versión Compact, que permite alojar habitualmente hasta 8 personas aprovechando, en caso de necesidad, un generoso volumen de maletero: 2 metros cúbicos en configuración de 5 plazas… en sólo 4,60 metros de largo.
El espejo de ‘control’ de niños, las mesitas tipo avión en el respaldo de los asientos delanteros, la climatización trizona con función ‘difusión suave’ , la luneta trasera practicable (no hace falta abrir el portón para acceder a la zona de carga) y las llantas de 17 pulgadas son parte de un equipamiento enfocado al confort rutero de un monovolumen… con aspiraciones de turismo familiar.