Citroën C3. Creatividad…

Inspiración… y más. Si el Cactus —y sus ‘chocolatinas’ «Airbump»— han inspirado al chevron en la puesta en escena del nuevo C3, la ‘cosa’ no queda sólo ahí…

Llamativa paleta de colores, estética singular, conectividad a ‘gogó’ , personalizaciones ‘a la carta’ … el C3 ofrece ‘un mundo’ de posibilidades.

Con una arquitectura que recuerda a la de su primo-hermano DS3 (por mucho que DS sea una marca independiente dentro del Grupo PSA), el catálogo del nuevo C3 ofrece hasta diferentes 36 ‘modelos’ : nueve colores de carrocería, tres de techo; cuatro tonalidades interiores («Técnico», «Dinámico» y «Casual»), diferentes colores para las carcasas de los retrovisores exteriores y el contorno de los faros antiniebla y llantas de diversas medidas en el equipo de rodaje.

Con 3,99 metros de longitud total (5 centímetros más largo y 3 más ancho que su antecesor) y manteniendo los 300 litros de capacidad de maletero (récord en el segmento de militancia), el nuevo C3 hace honor al histórico comportamiento dinámico del chevron por, como fácilmente puede suponerse, un significativo confort de marcha: suspensiones que absorben bien las irregularidades, buena insonorización interior, ‘panorámicos’ asientos delanteros y, en general, una excelente ¡pisada’ en todo tipo de firmes.

Aunque el abanico motorístico no cambia significativamente respecto al antecesor, el nuevo C3 incluye tres PureTech —tricilíndricos de gasolina-, con potencias de 68 CV (1.2 litros), 82 CV (1.2 litros) y el 1.2 litros turboalimentado de 110 CV, cuyos precios oscilan entre 11.750 y 17.350 euros. Un catálogo que se complementa con dos turbodiésel de rampa común Blue HDi de 75 y 100 CV (entre 14.000 y 18.450 euros).

Unidos, todos ellos, al cambio manual de 5 velocidades, salvo el 1.2 Turbo que, el próximo febrero de 2017, podrá montar cambio automático EAT6.

El sistema de ayuda al arranque en pendiente (estabiliza el vehículo durante dos segundos), la función «Mirror Screen (permite duplicar el smartphone en la pantalla táctil de 7 pulgadas) y sobre todo, la cámara de visión trasera con sensores de ayuda al estacionamiento (‘visión extendida’ para simplificar las maniobras), son algunas de las innovadoras aplicaciones que ofrece el C3. Como también el sistema de navegación («Connect NAV»), con reconocimiento de voz, también utilización táctil, y asociado a servicios como «TomTom» y «Traffic» (información en tiempo real de diversos servicios prácticos en un viaje).

Por no hablar de otras aplicaciones hoy tan ‘imprescindibles’ como la alerta de cambio involuntario de carril, alerta de cansancio (previene si se ha conducido más de 2 horas a más de 65 Km/h.), vigilancia de ángulo muerto (un diodo naranja en el extremo del retrovisor exterior), reconocimiento de señales de tráfico y recomendaciones de velocidad, acceso y arranque ‘manos libres’ …

Claro que donde nuestro protagonista ‘rompe con la pana’ es con la cámara de entretenimiento para los viajes. La «Connected Cam» en cuestión, situada junto al retrovisor interior, se conecta al teléfono y puede hacer fotos y vídeos del recorrido que se realiza. Sólo enfoca al frente (ángulo de 120º), nunca al interior del coche para evitar distracciones, tiene 16 gigas de memoria, opera en «Full HD» y funciona el modo «pulsación»: un toque hace una foto y vídeo si se alarga la pulsación, los archivos se descargan instantáneamente el móvil —de ahí que vaya acoplado— y, lo mejor, también la «Connected Cam» realiza funciones de seguridad dada la posibilidad de registrar un hipotético percance y, lógicamente, ayudar así a ‘desentrañar’ sus causas. Su precio oscila entre 300 y 500 euros, según se trate de los acabados «Shine» o «Feel».

En suma, que Citroën vuelve a beber en unas históricas fuentes de innovación… en clave del XXI.