Cadenas. ¿Un calvario?... no tanto
Preparar la cadena bien extendida, atarla primero por detrás del neumático y tensarla al máximo antes de cerrarla por delante. ‘Fácil’ … ¿verdad?
Bueno, a veces, no tanto. Tampoco ‘nos’ agobiemos. Hace ‘un par’ de días que ha entrado oficialmente el invierno, y las cadenas —para circular sobre nieve… se entiende— pueden convertirse en ‘copiloto’ inexcusable.
Ahí van ‘otro par’ de indicaciones para que su colocación no se convierta en un calvario…
Poner cadenas.— Importante haber ensayado ‘la maniobra’ con antelación. Lo más importante es cada una de ellas está bien desliada —sin nudos-; se pasa por detrás del neumático, se levantan los extremos del anillo interior y se atan por la parte superior del neumático; se la centra por delante, se cierra, se tensa al máximo y se ata el cabo sobrante.
Eleccion.— Imprescindible saber cuál es el modelo adecuado al neumático que monta el coche para no llevarnos sorpresas ‘sobre el terreno’ . Hay dos tipos fundamentales: las de eslabones de acero (buena tracción en nieve, mayor duración y resistencia) y las textiles, compuestas y tipo araña, que también ofrecen buenas prestaciones y, lo mejor, son muy fáciles de montar. Eso sí, las cadenas, cualesquiera de ellas, deben montarse siempre que nos encontremos con la carretera nevada, nunca antes; rodar sobre asfalto —sin nieve— con las cadenas puestas no es precisamente la mejor forma de cuidar los neumáticos.
También en la época invernal es conveniente —mucho— revisar los niveles (aceite, líquido refrigerante del motor, líquido del limpiaparabrisas) y, sobre todo, nunca rellenar el depósito del líquido refrigerante sólo con agua, hay que utilizar —también ‘una gota’ para el limpia — anticongelante, de lo contrario rebajaremos el grado de protección. Encender el aire acondicionado también ayudará para que no se empañen —pérdida de visión— los cristales del coche y, en lo posible, circular siempre con el depósito de combustible lleno… por si ‘los atascos’ , que pueden dejarnos varias horas… ‘al pairo’ .