Generación León… 18 años
El León se consolida como un pilar imprescindible en los catálogos —y las ventas— de Seat: casi dos millones de unidades desde su lanzamiento en 1999.
Tres generaciones, desarrolladas y producidas en las instalaciones españolas que la marca mantiene en Martorell, y otros tres ‘dibujantes’ en su haber: Giorgetto Giugiaro firmó la primera, Walter de Silva la segunda y Alejandro Mesonero-Romanos la tercera… nunca mejor dicho, por antecedentes familiares, lo de ‘firmar’ en el caso de Alejandro.
El León abrochó 2016 con la cifra más alta de su historia: 165.000 unidades —3% más que el anterior ejercicio—, con un 80% de la producción destinada a la exportación. Datos que, paralelamente, demuestran la creciente internacionalización de la marca, y de un modelo cuyas ventas superaron por primera vez a las del Ibiza en 2014.
En el capítulo deportivo, el Seat León ganó el Capeonato del Mundo de Turismos (WTCC) en 2008 y 2009, convirtiéndose en el primer coche con motor diésel que lo conseguía. En 2014, el León Cupra, con Jordi Gené al volante, se convertía en el coche de serie con tracción delantera más rápido en el Infierno Verde: 7,58 minutos en la vuelta a Nürburgring y, un año después, el familiar León ST Cupra, también se convertía en el familiar más rápido sobre el célebre trazado de Nordschleife: 7:58:12 minutos.
También el León, su actual tercera generación (90 kilos más ligera), puede presumir de ser pionero —en el segmento de militancia— en adoptar faros FullLED .