Los clásicos son para el verano

Audi ha paseado algunas de sus más emblemáticas joyas en el festival «Schloss Dyck Classic Days» (el pasado agosto en Renania), coches históricos de competición de tres épocas, desde el legendario Auto Union Type-C de 1936 (16 cilindros y 520 CV, con el que Bernd Rosemeyer ganó el Campeonato de Europa Grand Prix, ancestro de la actual F1) al icónico Audi Sport Quattro Rallye, pasando por todo un mito: Audi Sport Quattro S1, con el que Walter Rörhl ganó la carrera en cuesta «Pikes Peak» (EE. UU) en 1987.

Conocido como el «Goodwood Alemán», el festival germano que se celebra cerca de Neuss, resulta ser una colorida muestra de concurso de elegancia y carreras de época; más de 400 coches históricos, con una puesta en escena tan evocadora —«Classic Corner» — en la que se ha exhibido un Wanderer W25 K Roadster de 1936, aún sin restaurar y ‘arropado’ por fardos de paja. Incluso el único ejemplar de Wanderer W (1929) que, en 1949, se convirtió en un vehículo de asistencia que se utilizó en las montañas bávaras hasta la década de los 60. También una tercera especialidad de Wanderer: la réplica de un roadster especial aerodinámico, con el que Auto Union ganó la clasificación por equipos del entonces rallye más duro del mundo: Liège-Rome-Liège, más 4.000 kilómetros en 1939.

Recuérdese que Wanderer, DKW, Horch y Audi, formaban el consorcio Auto Union, los «Cuatro Aros» actual emblema de Audi.

De 1912 a 1914, la entonces joven marca ganaría tres veces consecutivas la carrera alpina austriaca (Audi Type C «Alpine Victor»), con el mismísimo fundador August Horch entonces al volante de la unidad construida en 1919, pintada de ‘amarillo alpino’, recorriendo los pasos alpinos del entonces Imperio Austro-Húngaro… toda una evocación.