Volvo XC60. Protección… confortable
Segunda entrega del SUV premium más vendido en Europa. Volvo renueva su órdago al segmento de los todocamino. Confortable, seguro y estéticamente sugestivo A partir de 51.200 euros.
El nuevo Volvo XC60 recoge la herencia estética de su hermano mayor XC90, también algunas aplicaciones tecnológicas.
Futurista… La segunda generación del XC60 vuelve a poner al fabricante sueco —nunca ha dejado de estarlo— en el candelero SUV: supera claramente a su antecesor, a la vez que recoge el lenguaje estético de su hermano mayor XC90 por, eso también, una depurada mecánica y un excelente confort dinámico.
Con 4,69 metros de largo, un interior más ‘habitable’ y 505 litros de maletero, el XC60 apuesta por la electrificación —como futuro tecnológico—, se asienta sobre la plataforma modular SPA —lo mismo que el «90»—, confía en las mecánicas de cuatro cilindros y —¡por descontado!— en los más avanzados sistemas de seguridad —también de comunicación—.
A la vez que la utilización del aluminio y los aceros especiales, reduce significativamente su romana lo que, como fácilmente puede suponerse, acaba traduciéndose en una mayor agilidad rutera.
Toda la gama monta cambio automático y tracción total 4x4, aunque también se contempla una versión más ‘sencilla’ D3 (39.900 euros) con cambio manual y tracción delantera.
La propuesta XC60, comporta versiones T5 y T6 (gasolina) de 254 y 320 CV y, en gasóleo, los turbodiésel D4 y D5 de 190 y 235 CV a los que, posteriormente, se sumarán el mencionado D3 (150 CV) y el T8 (híbrido enchufable) que rinde 407 CV y anuncia 45 kilómetros en utilización exclusivamente eléctrica.
La suspensión neumática, presente en la mayoría de versiones de la gama, mejora aún más la confortabilidad de marcha y la dirección activa ‘mueve’ el volante —por sí solo— entre 50 y 100 por hora de velocidad, propiciando que el coche esquive obstáculos si el conductor no percibe la peligrosidad en un momento dado.
Un innovador sistema de seguridad que viene a unirse a otras tres inéditas aplicaciones: «BLIS» (vigilancia de ángulos ciegos) y «City Safety» (esquiva asistida) ‘solidarios’ con la dirección activa y el sistema de atenuación de colisiones con un vehículo que circule por el carril contrario.
Para ‘redondear’ , el XC60 cuenta con tres modos de conducción: Eco, Normal y Dynamic.