Mercedes GT Coupé. Lo mejor… de dos mundos
AMG firma, y ‘estira’, la gama Gran Turismo. Berlina de ‘cuatro huecos’, con portón trasero y capacidad para cuatro o cinco ocupantes. Lo mejor de la filosofía GT y los mejor de la Estrella de Plateada.
Dos motores… tres potencias. Más espacio, más potencia… más adrenalina. El nuevo coupé se convierte en la primera realización deportiva de cuatro puertas fabricado en Affalterbach, herencia por vía directa —todo un legado— de los míticos SLS y AMG GT.
Una llamativa silueta, máximas cotas de dinamismo longitudinal y transversal con, eso también, un ‘expresivo’ diseño: capó bajo, frontal dominante y ‘musculadas’ líneas, que acaban por visualizar los ‘genes deportivos’ del coupé de cuatro puertas, en la renovada filosofía del ‘clan’ AMG.
La versión ‘básica’ adopta una mecánica con turbo y compresor eléctrico de 6 cilindros en línea —3.0 litros— que rinde 435 CV con, además, un apoyo eléctrico inicial de 16 kW, que contará como equipamiento de serie con suspensión metálica de muelle y amortiguadores de tarado variable.
Los 63 AMG monta un V8 biturbo de 4.0 litros y 585 CV, que ‘sube’ hasta los 639 CV en la versión «S». Ambos llevan suspensión neumática.
El cambio automático de 9 relaciones y la tracción total 4Matic+, están presentes en todas las versiones que, en el caso de la más potente, dispone del modo ‘Drift’ , que permite desacoplar el eje trasero y, opcionalmente, también pueden equipar eje zaguero direccional que, de momento, sólo está disponible en los modelos GT.
El habitáculo de este pionero AMG GT de 4 puertas, ofrece rasgos vanguardistas: innovadoras unidades de mando, muy intuitivas y que pueden configurarse individualmente.
La fisonomía de nuestro protagonista denota, al primer ‘golpe de vista’ , su procedencia AMG GT y, al igual que en la versión R, la persiana del radiador («Airpanel») ubicada delante de la toma central de aire, mejora la eficacia aerodinámica del coche. Los esbeltos faros, la calandra del radiador —específica de AMG—, el ‘morro de tiburón’ y el faldón delantero con un perfeccionado perfil ‘Jet-Wing’ , acaban por otorgar al modelo más reciente de Affalterbach la típica presencia AMG GT. Como las ventanillas sin marco y un parabrisas plano y muy tendido, elementos clásicos del puro estilismo coupé.
Incluso la zaga incorpora elementos que llevan la ‘firma’ AMG GT: grupos ópticos de led , muy estilizados y que trazan la característica línea del borde de carga, mientras el alerón trasero —extensible en varias posiciones— no sólo subraya su pertenencia a la gama, sino que se convierte en un componente fundamental de la concepción aerodinámica activa.
Tres lamas horizontales en las tomas de aire laterales, distinguen a las versiones V8, mientras el 6 cilindros ‘se conforma’ con una sola lama en cada toma de aire.