Así se fabrica...

El fabricante utiliza cuatro tipos de acero: convencional, de alta resistencia, «muy» alta resistencia y «ultra» alta resistencia; cada cual con sus propiedades específicas y destinados a partes concretas de la estructura del coche. Y también cada uno con su propio límite elástico, una de las características más importantes en la realización de, por ejemplo, la «jaula de seguridad» que envuelve al habitáculo para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de impacto.