En otoño... de la ficción a la realidad

El Modus, conocido en código de fábrica como «J77», se pasará a la serie en la planta de Valladolid, con una cadencia anual de 270.000 unidades y con el mismo chasis que tendrán los futuros Clio y Micra (Nissan). Cuando se produzca el lanzamiento, Renault habrá invertido alrededor de 656 millones de euros, cantidad que incluye la fabricación de los motores que lo equiparán. La decisión de producir el Modus en la planta vallisoletana viene dada, según el presidente de Renault Louis Schweitzer, por los «importantes niveles de flexibilidad productiva de la factoría», traerá como consecuencia el desplazamiento de la producción del Clio a la planta francesa de Flins y a la eslovena de Nuevo Mesto en la que, dentro de un año, ya se fabricará la tercera generación del Clio. Consecuencia o no del lanzamiento del Modus, será la sustitución del Twingo un nuevo modelo que, en los planes de la marca, no conocería la luz antes de 2006. Apuntar también que la tecnología de última generación está muy presente en aspectos como la pantalla LCD (Liquid Cristal Display) del cuadro de instrumentos del Modus, que se ilumina en azul sobre fondo negro, evocando el color azul menta de la carrocería y que garantiza una nítida visualización. El cromo satinado, que se emplea para el contorno de la instrumentación, se asemeja al del volante, los embellecedores del fuelle de la palanca de velocidades, manillas de las puertas, palanca del freno de mano y mandos de los aireadores. La regulación de la climatización, el cierre automático de las puertas y la radio con CD se han agrupado en la parte inferior del salpicadero.