Retorno al Q4

No sólo el 155 Q4 y el 164 Q4 (1992-93) también el 33, versión Permanent4 dispusieron de la tracción total en los catálogos del Biscione, una solución que ahora vuelve a la palestra con el Crosswagon. El actual sistema Q4 dispone de tres diferenciales con reparto del par de potencia preferentemente sobre el tren posterior (sensaciones deportivas en la conducción). El central es un Torsen C de última generación que, en condiciones normales de adherencia y uso, reparte el par en porcentaje 42/58 (delantero/trasero); un reparto que puede variar automáticamente dependiendo del ocasional deslizamiento de los trenes hasta un 60/80 (se advierte siempre la preferencia en propulsión). Además, el sistema firmado por Torsen permite la perfecta integración del control de estabilidad, llamado VDC en Alfa, así como la asistencia ABS en los frenos sin «intrusiones» entre ambos. Consecuencia: total seguridad en la conducción. Incluso con respecto a un 156 convencional de tracción delantera, el Crosswagon reduce el efecto de subviraje (deslizamiento del tren delantero) por la «patada» del tren trasero habida cuenta la mencionada distribución de los pares de empuje preferenciales sobre la zaga del vehículo. Ni siquiera la mayor altura al suelo supone dificultad alguna en la conducción sobre asfalto.