Peugeot 107, sin prisas... por desembarcar

|||| Desembarco pausado. Cuando dispongamos de unidades (sic) para cubrir la demanda sin esperas innecesarias para nuestros clientes. Los responsables de Peugeot «aguantarán» hasta el próximo enero para lanzar el 107 en el mercado español incluyendo, sólo faltaba, el motor HDI. El tercero de los mellizos, en la versión HDI (54 CV) lanza un órdago económico con sus 4,1 litros de consumo medio, que lo convierten en un auténtico mechero asociado a un cambio manual de 5 velocidades. Con la estética identificativa de Peugeot, el 107 se presume como todo un lujoso urbanita, de inmejorable insonorización y con una amplia dotación de serie donde no faltan la dirección asistida eléctrica, el ABS con CSC, airbag delanteros y laterales, alerta de cinturones, respaldo del asiento trasero partido al ciencuente/cincuenta, elevalunas eléctricos... y, como sus demás mellizos, un golpe de vista de lo más atractivo. La mecánica HDI, de la que se encargan los galos de PSA para el triunvirato, responde con tanta alegría como inmediatez a las solicitudes del pedal del gas, con sensaciones dinámicas muy similares -cuando no superiores- al tricilíndrico de gasolina y con la ventaja añadida de los soplidos de un turbo que resulta muy agradable de utilizar, tanto en ciudad como en carretera, ayudado en sus aceleraciones por el también contenido peso de la carrocería por mucho que, también aquí, los desarrollos de cambio sean largos. A estas evidentes bondades motorísticas y dinámicas, Peugeot debería añadir la piedra de toque... el precio, todavía sin comunicar, y que debería ser tan contenido como la cifra de consumo... n¿est-ce pas? .