Kia Cee¿d, coreano... cien por cien europeo

Se llama Cee¿d y es el compacto con el Kia pretende conquistar el corazón -y la cartera- de los europeos. Aún más, ya hay quien sostiene que puede convertirse en peligroso competidor de los tradicionales santones del segmento de compactos polivalentes. Se produce en la factoría eslovaca de Zilina y llegará al mercado español, «mañana mismo», con carrocería de cinco puertas, dos motorizaciones de gasolina (90 y 115 CV), un diesel (140 CV) que no llegará hasta el verano. La tarifa de la gama Cee¿d oscila entre 15.000 y 22.000 euros. Con un interior espacioso y sencillo, el Cee¿d (por «seed», semilla en inglés) estará disponible en tres niveles de acabado: LX, EX y TX. Lo más significativo, dónde Kia ha puesto el punto de inflexión es en un diseño de lo más europeizado que poco, o nada, tiene que ver con las anteriores realizaciones asiáticas del fabricante coreano. En su fase de lanzamiento sólo contará con carrocería de cinco puertas, aunque a lo largo de este ya inminente 2007 el Cee¿d contará además con una versión tres puertas, de inspiración deportiva y, muy a finales de año, también con un familiar Sportywagon. Desde las versiones de acceso a la gama, el Cee¿d ofrece de serie un buen paquete de equipamiento, con elementos como el ABS con EBD, ocho airbag (laterales, frontales y de cortina). El superior acabado TX tiene ESP y TCS, elementos que pueden montarse opcionalmente en los demás acabados. El portón trasero de acceso a un maletero con 340 litros de capacidad, que pueden ampliarse hasta los 1.300 si se abaten los asientos traseros. Visto lo visto en las primeras informaciones distribuidas por el fabricante, el Cee¿d supone toda una revolución productiva en Kia, se diría un antes y un después en la filosofía de la marca.