Mercedes renueva la imagen de la Clase A

Desde su lanzamiento, en 1997, Mercedes ha matriculado más de dos millones de unidades del Clase A. Ahora, el pequeño de los Mercedes recibe modificaciones tendentes a refrescar su imagen estética: nuevos grupos ópticos frontales, que acaban invadiendo las aletas, una sobredimensionada entrada de aire en el parachoques y una parrilla rediseñada. Como en los segmentos más altos de sus catálogos, Mercedes propone también versiones específicas, con lo que el restyling del Clase A va todavía más allá. Así, la terminación Avantgarde ofrece un paragolpes exclusivo, que viene a acentuar la forma de flecha del frontal. El acabado básico monta llantas de 15 pulgadas, mientras los Elegance y Avantgarde adoptan llantas de 16 pulgadas. Tanto las carcasas de los retrovisores exteriores como las manillas de las puertas están pintadas en el mismo color de la carrocería. En el interior se ofrecen nuevos tapizados y la terminación Avantgarde recibe terminaciones de aluminio y de madera en el acabado Elegance. Además, todos los modelos de este renovada Clase A disponen de un hueco más grande en el centro de la consola, a la vez que también se modifica el receptáculo para botes de bebidas situados entre los asientos delanteros. En el capítulo motorístico, las mecánicas diesel rebajan en más del 8% su cifra de consumo -alrededor de medio litro cada cien kilómetros- y también -en otoño- se dispondrá de una versión ecológica BlueEfficiency unida a la carrocería de tres puertas A160 CDI (82 CV) que rebaja su consumo hasta los 4,5 litros -media ponderada- y sus emisiones hasta los 119 g/km, cn lo que se beneficia de la exención del Impuesto de Circulación. La optimización aerodinámica, gracias a la nueva parrilla frontal y a la rebaja en un centímetro de la altura al suelo, resultan claves para esa paralela optimización de consumos y emisiones. También en otoño llegarán las versiones 150 BlueEfficiency y 170 BlueEfficiency, que también llegarán en otoño, adoptan el sistema Start-Stop (arranque/parada automático) que propicia una reducción de prácticamente medio litro de consumo; por ejemplo, el primero de ellos, que rinde 95 CV, contabiliza 5,8 litros como media por cada centenar de kilómetros, con unas emisiones de 139 g/km de CO2. Por lo demás, los sistemas de seguridad y confort también se han revisado al alza. Herencia de sus hermanos mayores, los Clase A dispondrán ahora del sistema de ayuda al estacionamiento como elemento opcional, cuyos sensores detectarán la existencia de un hueco -1,3 metros más largo que el coche- y cuando el conductor engrane la marcha atrás, el sistema iniciará una secuencia según la cual sólo habrá que estar pendientes de actuar sobre el acelerador y el freno, olvidándose del volante. La ayuda al arranque en pendiente, unos segundos de retención mientras se cambia el pie del acelerador al freno, también estará disponible en los renovados Clase A. El complemento final viene dado por un sistema de audio más sofisticado, lo mismo que el navegador -con disco duro- y el control de voz.