«Bocanegra», Ibiza con antifaz...
Seat propone las versiones más exclusivas de la gama Ibiza, que comenzarán a venderse a partir de septiembre
Dinami smo y deportividad. Con estos mimbres, que Seat cultiva como pocos, la gama del nuevo Ibiza se convierte en una de las propuestas más atractivas en el competido segmento de compactos.
El acabado «Bocanegra», que realza la personalización estilística del Ibiza, está disponible en las versiones FR y Cupra, a la vez que se estrena una renovada mecánica turbodiesel 1.9 TDi (90 CV) que, con la misma potencia, sustituye ventajosamente al modelo actualmente en catálogo (mejores prestaciones, menor consumo y mayor refinamiento dinámico).
Recuérdese que el primer modelo íntegramente desarrollado por el Centro Técnico de Martorell (1976-79) fue el 1.200 Sport «Bocanegra», aquel coupé de característico paragolpes frontal envuelto en goma negra, cuya filosofía revive ahora en el Ibiza.
Durante los cinco últimos años más del 31% de los coches vendidos por Seat han sido modelos de altas prestaciones, cuota sólo superada por el Mini (otro coche con evidentes connotaciones deportivas), lo que lleva a colegir el cariño del fabricante por este tipo de realizaciones y, por ende, la -”se diría necesidad -” de seguir cultivando esa particular cantera , que se traduce ahora en un refuerzo de gama con, por ejemplo, el motor de gasolina inyección directa y doble sobrealimentación (turbo y compresor volumétrico) de 150 CV (también el TSI de 180 CV, sólo en carrocería 3 puertas) en versión Cupra, con la guinda del afamado cambio DSG de 7 marchas, para muchos, el mejor automático para disfrutar... en manual, con levas en volante y sin pedal de embrague. Para los amantes de las versiones especiales , es esta una ocasión de oro para hacerse con un modelo que no tiene parangón, estético y dinámico, en su categoría; por mucho que haya quien dude de que un motor tan pequeño sea capaz de tan altas prestaciones sin visos de rotura . El acabado «Bocanegra» lo propone Seat opcionalmente en las versiones deportivas FR y Cupra (sólo en carrocería SC) y por 860 euros adicionales: frontal específico en color negro, llantas especiales y un interior de carácter deportivo. En definitiva, todo un auténtico GTI «a escala» de cuatro metros de longitud.