Renault reposiciona la gama Laguna
Renault simplifica la gama del Laguna, aunando equipamientos y versiones. Cambios estéticos y un nuevo Coupé dCi de 150 CV
Aumentar el uso del «4Control». Esta es la principal baza que esgrime la marca del rombo en la renovada gama del Laguna (Berlina, Grand Tour y Coupé); un innovador sistema direccional que, además, rebaja su precio en 5.000 euros para las motorizaciones de entrada al objeto de hacerlo llegar al mayor número posible de clientes.
La anterior asociación del «4Control» a las versiones más potentes de la anterior gama del Laguna ha sido, según los responsables de Renault, la traba comercial que ha venido impidiendo su «consumo masivo». La solución viene aparejada a la ampliación de la propuesta «4Control» a las mecánicas turbodiesel dCi de 130 y 150 CV apellidadas GT 4Control lo que, en la práctica, supone poder adquirir un Laguna Berlina -”equipado con este sistema-” por 24.800 euros; es decir, los mencionados 5.000 menos.
Además, Renault elimina nada menos que 34 opciones individuales y las agrupa en torno a 5 paquetes para facilitar la elección del cliente.
También desaparece la versión Dynamic, sustituida ahora por la GT 4Control, mientras las demás propuestas adoptan mayor equipamiento y motorizaciones menos contaminantes que, lógicamente, traen aparejadas evidentes ventajas fiscales.
Así, la versión Expresión, que aglutina más de la mitad (hasta el 60%) de las ventas del Laguna en el mercado español, recibe de serie y sin modificación de precio, una aplicación de nuevos equipamientos como el navegador TomTom integrado y el freno de estacionamiento asistido. Incluso puede tenerse acceso con un modelo medio-alto, como el es el caso del Laguna, a las ayudas del Plan 2000E habida cuenta que los gasóleos dCi de 110 CV eco2 y el 150 CV con filtro de partículas emiten respectivamente 133 y 139 g/km de CO2.
Las gamas Berlina y Grand Tour (familiar) se declinan en cinco acabados: Authéntique (desde 20.900 euros), Expression TomTom (desde 22.500 euros), GT 4Control (desde 24.800 euros), Privilège (desde 26.700 euros) e Initiale (desde 31.800 euros). Mientras la preciosista carrocería Coupé se limita a tres exclusivistas versiones: Emotion Plus, GT 4Control e Initiale, con mecánicas que alcanzan los 235 CV en diésel y 240 CV en gasolina y precios que oscilan entre 32.600 y 41.950 euros.
Desde su lanzamiento en 1994, la gama Laguna ha vendido más de 2,5 millones de unidades totales (300.000 en España), un éxito comercial que el rombo basa en la calidad de un modelo cuyos incidentes de garantía se han visto reducidos en un 80% respecto al Laguna II.
En definitiva, que la gama Laguna 2010 se muestra ahora mucho más simplificada y tractiva para el cliente con, además, mayor oferta de equipamiento por el mismo precio.