En pista...
Porsche 911 GT3 R. Seis cilindros «boxer», 480 CV y cambio secuencial de 6 velocidades
El punto de partida para el desarrollo del nuevo 911 GT3 R, con una romana de sólo 1.200 kilos (2,5 Kg./CV), ha sido el GT3 Cup presentado el pasado septiembre para competir en el tradicional certamen monomarca que Porsche viene poniendo en marcha desde hace años.
Gracias al aumento de cilindrada en 0,2 litros, el GT3 R entrega una treintena de caballos más que el Cup (480 CV para 4.0 litros de cilindrada), aunque ambos modelos mantienen la carrocería ensanchada del GT3 RS, también homologado para su utilización en carretera. La caja de cambios es secuencial de 6 marchas y la propulsión sobre el eje trasero.
El sistema antibloqueo de frenos (ABS), el control de tracción y un acelerador electrónico preparado para adaptar el régimen de giro del motor en cada cambio de marcha, hacen mucho más fácil la conducción del nuevo coche en relación con antecesor, de forma que el GT3 R se adapta ahora mucho mejor a su utilización por equipos «competición-cliente».
La rotunda imagen exterior del nueveonce GT3 R hace hincapié en unos espectaculares pasos de rueda delanteros y traseros y, al igual que sucede con todas las versiones de la nueva generación 911, también aquí se adoptan pilotos posteriores con tecnología LED.
El GT3 R, producido por la división Motorsport de Porsche en Weissach, comenzará a entregarse a los clientes en la próxima primavera de 2010, y su precio se sitúa en 279.000 euros, sin incluir impuestos.