La DGT advierte: todo lo que va a cambiar para los motoristas a partir del 1 de octubre
Una reforma del Reglamento General de Circulación introduce nuevas obligaciones de equipamiento en motoristas y puede conllevar multas de 200 euros, entra en vigor el 1 de octubre
Dos adultos en una motocicleta en un entorno urbano, sin cumplir las medidas de seguridad y reglamento de circulación de la DGT
La Dirección General de Tráfico (DGT) estrena este 1 de octubre de 2026 una reforma del Reglamento General de Circulación que afecta de lleno a los usuarios de motocicletas y ciclomotores en España. El Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE el pasado 26 de junio, introduce el nuevo artículo 118, que establece dos obligaciones clave: calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía y guantes de protección en vías interurbanas para conductor y pasajero.
Incumplir cualquiera de estas dos exigencias se considera infracción grave y acarrea una sanción de 200 euros, sin retirada de puntos, según confirman fuentes oficiales y medios especializados.
Calzado cerrado obligatorio en ciudad y carretera: adiós a las chanclas y sandalias en moto
La norma es taxativa y no deja lugar a dudas: desde el 1 de octubre queda totalmente prohibido circular en moto o ciclomotor con chanclas, sandalias o cualquier zapato que deje parte del pie al descubierto.
La DGT no exige un modelo concreto de bota ni equipamiento técnico específico de motorista, pero sí obliga a que el calzado cubra el pie por completo en todo tipo de vías, ya sea en trayectos urbanos o interurbanos. De este modo, se cierra una laguna de seguridad que permitía hasta ahora conducir con calzado abierto en ciudad, una práctica especialmente arriesgada en caso de caída o apoyo brusco del pie.
El importe de la multa por circular sin calzado cerrado asciende a 200 euros por infracción, según recoge la reforma del Reglamento General de Circulación. La sanción se aplica tanto al conductor como al acompañante, ya que la obligación alcanza a todas las personas que viajen sobre estos vehículos.
Solo existe una excepción muy concreta: determinados vehículos de dos o tres ruedas con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, siempre que así figure en su documentación técnica, según detalla el BOE. Para el resto de motoristas, la recomendación es clara: revisar el armario y asegurar que todo calzado de uso habitual cumpla con la nueva exigencia antes de que entre en vigor la normativa.
Guantes de protección en vías interurbanas: cuándo son obligatorios y qué multa espera a quien no los lleve
Junto al calzado, la DGT introduce otra novedad que afectará sobre todo a quienes circulan habitualmente por carretera: el uso de guantes de protección se vuelve obligatorio en vías interurbanas para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
En ciudad, en cambio, los guantes siguen siendo recomendables, pero no exigibles, ya que la norma distingue entre el riesgo asociado a mayores velocidades y distancias fuera de poblado. Esta diferenciación busca equilibrar seguridad y practicidad, sin imponer una carga adicional en desplazamientos cortos y de baja velocidad en entornos urbanos.
La sanción por circular sin guantes en vía interurbana también es de 200 euros por infracción, al igual que ocurre con el calzado abierto. La reforma no exige, de momento, que los guantes estén homologados; esa obligación queda pendiente de la aprobación de una orden ministerial que establezca sus especificaciones técnicas concretas.
La sanción por circular sin guantes en vía interurbana también es de 200 euros por infracción, al igual que ocurre con el calzado abierto. La reforma no exige, de momento, que los guantes estén homologados; esa obligación queda pendiente de la aprobación de una orden ministerial que establezca sus especificaciones técnicas concretas.
