El corte de tráfico afectó a 24 trenes y 2.000 usuarios
La máquina y el vagón afectados por el brutal impacto se convirtieron en un amasijo de hierros.
El corte de la circulación ferroviaria afectó ayer a 24 trenes de los servicios de media distancia, unos 2.000 pasajeros, según informó un portavoz de Renfe. Se trata de 16 trenes que unen Madrid con Ponferrada, León, Vitoria y Santander, además de las estaciones intermedias y ocho trenes que circulan en la línea Valladolid-"Ávila.
Renfe estableció tras el corte un Plan Alternativo de Transporte para los viajeros de los trenes afectados por el alcance que se produjo ayer noche entre dos trenes de mercancías cargados con productos siderúrgicos en la estación de Arévalo (Ávila), en el que falleció el maquinista de uno de los trenes. La interrupción del servicio ha afectado la pasada madrugada a tres trenes nocturnos de Larga Distancia: los pasajeros del Trenhotel Madrid-"A Coruña/Vigo y Madrid-"Ferrol han sido trasbordados por carretera entre Ávila y Valladolid, desde donde han seguido en tren. Los usuarios del Trenhotel A Coruña/Vigo-"Madrid y Ferrol-"Madrid pudieron llegar con normalidad hasta Valladolid, donde donde fueron trasbordados a un tren Alvia hasta Madrid por la línea de Alta Velocidad. El Trenhotel Elipsos París-"Madrid pudo circular normalmente hasta Valladolid, donde los pasajeros cambiaron a trenes para circular por la línea de Alta Velocidad.
En cuanto al Plan alternativo para servicios de Media Distancia, fueron interrumpidos has 24 trenes. Se trata de 16 trenes que unen Madrid con Ponferrada, León, Vitoria y Santander, además de las estaciones intermedias y 8 trenes que circulan en la línea Valladolid-"Ávila. El Plan de transporte establecido combinó dos alternativas: transbordos por carretera entre Medina del Campo y Ávila y, en algunos casos, trasladar a los viajeros a los servicios AVE Lanzadera que operan entre Valladolid y Madrid por la línea de Alta Velocidad.
Para restablecer el servicio ferroviario, Adif movilizó ayer dos trenes taller compuestos cada uno de una grúa de gran tonelaje y vagones de material, dos grúas de carretera, dos vagonetas de electrificación y dos locomotoras de tracción diésel para retirar el material de los dos trenes implicados en el alcance y cerca de un centenar de personal técnico. Una vez liberada la vía será necesario evaluar la afectación que haya tenido en la infraestructura y reponer aquellos elementos dañados.