Las obras del AVE de Palencia a León entran en su fase definitiva
Los trabajos alcanzan ya el 70% y se espera que estén concluidos en verano.
Obras de explanación en el trazado entre León y Venta de Baños.
A toda máquina, pese a la crisis. Así se desarrollan las obras del tramo de alta velocidad entre Valladolid, Palencia y León. Los trabajos, según fuentes del Ministerio, superan el 70% de ejecución y se espera que concluyan entre julio y agosto del año que viene, salvo en lo que se denomina el nudo norte de Venta de Baños, que estará concluido algo más tarde, en noviembre. Con 24 kilómetros, este triángulo ferroviario es la obra más costosa de la línea y permitirá el paso de trenes hacia Burgos, Valladolid y León.
Los 162 kilómetros de recorrido entre Valladolid y León están a punto de entrar en su fase final, que consiste en echar el balastro, colocar las vías e instalar los sistemas de sistema de electrificación, como la catenaria, y de seguridad y comunicaciones.
Los trabajos de construcción de esta línea, que da continuidad al corredor que conecta la capital de España con Segovia y Valladolid, supondrán una inversión de unos 705,8 millones de euros y ha empleado de media a unos 3.000 trabajadores.
Según Fomento, está diseñada para doble vía electrificada en ancho internacional o UIC con una anchura de 14 metros, lo que permitirá a los trenes alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora. El sistema de control del tráfico será ERTMS y el de comunicaciones móviles GSMR.
El tramo entre Palencia y León es el más llano de todo el corredor y, por tanto, el menos complejo en cuanto al desarrollo de las obras. Tiene un presupuesto de 470 millones para ejecutar 111 kilómetros de nueva vía.
En total, se construirán 20 viaductos, que suman 4 kilómetros de vía, y ocho pérgolas -1.217 metros- para cruzar ríos, carreteras y vías férreas convencionales.
Los viaductos más destacados son los del río Esla (660 metros) y la zona de Torneros, en la entrada de León (581 metros), así como la pérgola de 606 metros sobre la línea Palencia-La Coruña. Las tres en la zona más próxima a la capital leonesa.
Esta semana, el Adif ha finalizado la ejecución del viaducto sobre la carretera CV-234/05 que está situado en el subtramo Pozo de Urama-Río Cea. El viaducto tiene 64 metros de longitud y es uno de los últimos que faltaban por construir.
El proyecto de ejecución se ha dividido en diez tramos entre Palencia y León.
Además de la vía, el tramo tiene la complejidad de salvar el paso por la capital palentina. De momento, la solución será provisional a la espera de soterrar las vías. Como en León, la crisis ha ralentizado los trámites.