Dos de las rutas eliminadas lideran la ocupación media
Valencia (66%) y París (62%) tienen más pasaje que el vuelo a Barcelona . (60%).
A partir del 25 de marzo, Air Nostrum dejará de volar desde León a Madrid, Valencia y París. Dos de estas rutas que suprime, la de la ciudad del Turia y la de la capital gala, cuentan con un índice de ocupación superior al de Barcelona, el único destino que la compañía mantendrá operativo en el aeropuerto de La Virgen del Camino.
De acuerdo a los datos de Aena, el pasado año la ruta a Valencia sumó 6.962 pasajereros, lo que supuso una media de ocupación por vuelo de una treintena de personas, un 66%. Air Nostrum vuela actualmente a esta ciudad del Levante español los viernes y domingos con frecuencias de ida y vuelta durante las dos jornadas.
Por lo que se refiere a París, en el 2011 utilizaron esta ruta 3.256 viajeros, ocupando de media el 62% de los aviones de cincuenta plazas que realizan el viaje. Aunque este destino comenzó en su inauguración (diciembre del 2008) con dos vuelos a la semana, ahora únicamente opera los sábados en viaje de ida y vuelta.
Y la única ruta que quedará en el enclave aéreo de La Virgen del Camino, Barcelona, contabilizó el ejercicio anterior casi 40.000 pasajeros: un 60% de ocupación. Con la Ciudad Condal la filial de Iberia tiene dos rutas de ida y vuelta los lunes, martes, miércoles, jueves y viernes. Los sábados mantiene un par de ellas de ida y una de vuelta y los domingos una de ida y dos de vuelta. Por lo que se refiere a Madrid, finalizó 2011 con 13.509 pasajeros, y un 44% de ocupación, la ruta menos demandada, especialmente desde que hace unos años se puso en marcha el tren Alvia con destino a la capital de España.
Durante esta temporada, Air Nostrum vuela a este destino de lunes a viernes en viaje de ida y vuelta; los sábados sólo realiza un vuelo de ida y el domingo uno de vuelta.
El drástico plan de ajuste de Air Nostrum, que se extiende a todos los aeropuertos donde opera, viene motivado por la crisis económica que padece y que ha obligado a la compañía a presentar también un ERE para sus 1.800 trabajadores, ninguno de ellos en León, ya que el servicio de «handling» en La Virgen está en manos de Iberia.
Un plan que supone el abandono de las rutas en pérdidas y la parada de 15 aviones de cincuenta plazas, dos puntos que afectan a León, ya que los destinos no son rentables, de hecho precisan de la subvención de la Junta vía contrato de promoción con la aerolínea, y las aeronaves que operan desde aquí tienen todas medio centenar.