Fomento impulsa definitivamente la autovía Oviedo-La Espina
El Ministerio de Fomento apuesta definitivamente por la autovía Oviedo-La Espina, que debería seguir a Ponferrada con cargo ya a los gobiernos de Asturias y Castilla y León. El departamento de José Luis Ábalos ha consignado en los Presupuestos Generales del Estado de este año una partida de 19,7 millones de euros, en concreto para el tramo Cornellana-Salas, y 21,6 más en la proyección de 2020 y 11,9 en la de 2021.
Esta autovía se empezó a construir por los extremos y tiene tramos pendientes en su zona central, los más complejos del recorrido, que son los que ha retomado el Ministerio en los últimos años.
El PSOE de Asturias y de León reactivaron el proyecto la semana pasada en Ponferrada, para exigir que se continúe con una carretera de alta capacidad hasta Toreno, y no sólo se deje su conexión con la Autovía del Cantábrico. La Ponferrada-La Espina sería clave para el Bierzo, como una nueva salida hacia los mercados europeos en línea recta a Irún, sin tener que llegar a León para continuar con la A-66.
De momento, lo que está claro es que la parte del Ministerio, de Oviedo a La Espina, se va a finalizar, aunque sea con años de retraso. Queda el interrogante de su continuidad hasta Ponferrada. El Ejecutivo del Principado de Asturias es reticente a pagar con fondos propios la obra, aunque tiene la presión de toda la zona de Cangas de Narcea, y la Junta hace tiempo que ha abandonado el proyecto. Lo que está claro es que la actual carretera no hace competitiva la ruta desde la comarca del Bierzo.
El proyecto alternativo uniría Toreno con Asturias con un nuevo trazado, y no seguiría el cauce del río Sil.