Diario de León

Puente postpone 'sine die' la restitución de los trenes entre Madrid y Andalucía

Transportes confirma que se retrasará la puesta en marcha de la línea de alta velocidad

Numerosos operarios trabajan este miércoles en el lugar del accidente.

Numerosos operarios trabajan este miércoles en el lugar del accidente.enric fontcuberta

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Agencias
Madrid

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La circulación de los trenes entre Madrid y Andalucía se retrasará más de lo previsto. Eel 2 de febrero ha quedado corto para las tareas de limpieza de la vía e investigación y desde el Ministerio de Transportes confirmaron este miércoles a este diario que «se retrasará» la puesta en marcha del servicio. Como aún no se ha podido actuar en la vía para restablecer los trenes, inevitablemente se retrasa la vuelta de los trenes entre Madrid y Andalucía. En teoría el nuevo plazo estimado es la primera quincena de febrero, aunque el ministro Óscar Puente indicó en su cuenta de Twitter que su objetivo es que los trabajos en la vía «estén concluidos en un plazo aproximado de 10 días naturales». «Tras la reposición se retomará el servicio de la totalidad de la línea Madrid-Sevilla», señaló el ministro, tras confirmar que este miércoles han recibido la autorización judicial para proceder a reponer la infraestructura en el tramo del accidente. Los operadores de alta velocidad no permiten la compra de billetes entre Madrid y Sevilla hasta, al menos, el 7 de febrero. En la web de Renfe no permite por ahora adquirir billetes hasta el domingo 8 de febrero, pero en la de Iryo se pueden comprar para el día 7 y en la de Ouigo, también. Hasta ahora la vía permanecía precintada debido a la investigación del siniestro, pero este miércoles Adif recibió el visto bueno de la autoridad judicial para iniciar las labores de reconstrucción. El gestor pretende completar la reposición de la infraestructura en un plazo aproximado de diez días naturales para poder restablecer el servicio completo entre Madrid, Córdoba, Sevilla y Málaga en la segunda semana de febrero. Esta línea es la segunda más transitada del país, solo por detrás de la Madrid-Barcelona. La interrupción del servicio desde el accidente ha provocado cientos de cancelaciones y obligó a Renfe a introducir un operativo especial para garantizar los viajes indispensables. Así, dos días después del accidente Renfe activó un operativo especial entre Madrid y Andalucía con viajes en tren que en un determinado punto de Córdoba terminaban el recorrido y los pasajeros seguían el viaje en autobús. La operadora, que recomienda usar solo esta alternativa en desplazamiento esenciales, ha ampliado el plan alternativo hasta el 7 de febrero. A partir de ese día —si no vuelve a retrasarse la puesta en marcha— los trenes volverán a circular por esas vías, aunque lo más probable es que vayan más lento de lo habitual. De hecho, Transportes aún no ha especificado si el restablecimiento de la circulación se hará en una única vía al principio, lo que supondría más retrasos en los viajes, o si para esa fecha ya estarán arreglados ambos carriles y la circulación volverá a estar activa.

Transportes aún no ha especificado si el restablecimiento de la circulación se hará en una única vía

«Este Gobierno no tiene legitimidad»

El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha asegurado que el Gobierno «carece de capacidad, autoridad y legitimidad» para resolver la crisis ferroviaria tras su «negligencia continuada» estos años que, a su juicio, han provocado los accidentes de Adamuz. Feijóo ha acusado al Gobierno de aprobar una regularización masiva de inmigrantes en España para «tapar los problemas de la catástrofe ferroviaria». «El Gobierno puede dar todas las vueltas que quiera para intentar tapar el bulto, pero la realidad se ha impuesto», ha advertido. En este sentido, Feijóo ha señalado que ha tenido que ocurrir una tragedia para que «trascienda la realidad» ferroviaria española y ha añadido que los accidentes están generando «miedo» y «desconfianza» entre los ciudadanos porque el Gobierno les ha «mentido» con «información falsa». «¿De verdad hace falta que ocurra otra desgracia para asumir la necesidad de una revisión completa, punto a punto, de todo el ferrocarril español y preservar una inversión multimillonaria para devolver la seguridad a las vías del ferrocarril en nuestro país?, se ha preguntado. Tras denunciar las «negligencias continuadas», Feijóo ha destacado que los maquinistas avisaron de forma «reiterada» de las incidencias pero «se les ignoró». «Y eso ha conllevado las muertes que hemos sufrido y ha conllevado la desprotección de los viajeros y de los propios maquinistas», ha apostillado. Ha indicado que el ministro «mintió» porque la vía «no se renovó en su totalidad» sino que se hizo «una obra de retales, de carriles antiguos soldados a carriles nuevos».
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