El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos ya es oficial: así cambian la ITV, las exenciones y los trámites

El Reglamento de Vehículos Históricos en España introduce profundos cambios destinados a simplificar la tramitación administrativa y adecuar la inspección técnica de vehículos a las realidades de estos modelos clásicos. La norma afecta directamente a las estaciones de ITV habilitadas por las comunidades autónomas y beneficia a miles de propietarios de coches de colección en todo el país. Este nuevo escenario facilitará el mantenimiento del patrimonio automovilístico, reduciendo cargas burocráticas innecesarias y estableciendo un calendario de revisiones mucho más coherente con el uso real que se realiza de estas piezas históricas en la red vial española.

Criterios de clasificación y exenciones en las inspecciones técnicas

Para acceder a esta condición especial, los automóviles deben cumplir condiciones estrictas relacionadas con su antigüedad y estado de conservación original. El criterio general exige que hayan transcurrido al menos treinta años desde su primera matriculación o fabricación, manteniendo sus componentes fundamentales sin modificaciones sustanciales que alteren su diseño de fábrica.

Uno de los aspectos más relevantes para las estaciones de ITV radica en la exención total de inspección para aquellos automóviles cuya fecha de fabricación o matriculación sea anterior al 1 de enero de 1950, así como para los ciclomotores catalogados dentro de este régimen. 

Para el resto de los turismos históricos, la periodicidad de la inspección técnica se amplía de manera gradual en función de la edad del coche: dos años para los que tengan entre 30 y 40 años, tres años para los comprendidos entre 40 y 45 años, y cuatro años para aquellos que superen los 45 años de antigüedad.

Durante las revisiones periódicas, las estaciones de inspección no exigen el cumplimiento de estándares medioambientales o de seguridad modernos que el vehículo no equipaba cuando salió de fábrica. Los técnicos no comprueban elementos como cinturones de seguridad traseros, sistemas de frenado ABS o controles de emisiones si estos no formaban parte de la homologación original del modelo.

Limitaciones de uso y normativas de circulación en la vía pública

La adquisición del estatus de vehículo histórico implica ciertas restricciones operativas orientadas a preservar su función cultural y recreativa, impidiendo un uso como medio de transporte cotidiano. Las autoridades de tráfico estipulan que el límite de circulación anual no debe superar los 96 días al año, una cifra diseñada para permitir desplazamientos a concentraciones, eventos de exhibición, mantenimiento mecánico o paseos ocasionales. 

Esta medida previene el uso comercial, profesional o intensivo de este tipo de parque automotor, garantizando al mismo tiempo que la reducción de exigencias técnicas no comprometa la seguridad vial en las carreteras.

En cuanto a la movilidad en zonas de bajas emisiones, la legislación establece un marco de referencia para que los ayuntamientos faciliten el acceso de estos automóviles a los centros urbanos. Al considerarse bienes de patrimonio cultural con un kilometraje anual muy reducido, su impacto medioambiental global resulta marginal en comparación con la flota general de transporte. 

Sin embargo, los conductores deben exhibir en la parte trasera del vehículo el distintivo oficial que lo acredita como histórico, la conocida pegatina con la letra H, o mantener la placa de matrícula histórica asignada cuando corresponda. Esta identificación permite a las autoridades locales comprobar que el turismo cumple con la normativa vigente durante sus trayectos por vías públicas y vías urbanas restringidas.