El tráfico de mercancías ha quedado suspendido al ceder parte del suelo que cubre la sima
Fomento culpa del socavón del AVE a obras de la Diputación de Aragón
El socavón de tres metros de diámetro y cuatro de profundidad que se abrió junto a la vía del AVE en Zaragoza, dejando suspendidos los raíles de la línea f
El ministro Álvarez-Cascos declaró que esas obras, realizadas ocho metros por debajo de la línea de alta velocidad y del ferrocarril convencional a la entrada a Zaragoza, han provocado un movimiento de tierras, lo que hizo aconsejable la suspensión de los tráficos. El responsable de Fomento aclaró que no estaba formulando ningún reproche, para añadir que el ministerio ya está colaborando con la institución responsable. Las características geológicas de la zona afectada eran perfectamente conocidas, añade este departamento, y en la zona concreta donde se ha producido el socavón «no existía ninguna anomalía significativa». También son correctas, en su opinión, las obras de construcción de la plataforma ferroviaria en el área donde se generó el agujero. Fomento asegura que la plataforma «tendrá un comportamiento adecuado a lo largo de la vida de la línea ferroviaria». La posible existencia de cavidades por debajo del nivel de la excavación «no presenta peligro de crisis durante la vida útil de la infraestructura -concluye-, salvo que haya una intervención que implique una acción técnica externa». El tráfico ferroviario de mercancías por el corredor de la Ronda Sur de Zaragoza ha quedado suspendido como medida de «precaución» al ceder parte del suelo que cubre la sima subterránea localizada bajo esta vía y la del AVE Madrid-Lérida que corre paralela, con lo que se ha abierto un agujero de varios metros de profundidad. Según confirmaron fuentes del Gobierno de Aragón, la capa de tierra de unos dos metros de grosor que cubría la sima, de unos 50 metros cúbicos de volumen, cayeron y arrastraron la plataforma de la Ronda Sur, dejando unas cinco traviesas de esta vía al aire.