Los expertos atribuyen «efectos desastrosos» al alejamiento del buque

Pese a no ser la cuestión oficial de la audiencia, las intervenciones, tanto de los comparecientes como de los eurodiputados, se centraron en las causas y responsabilidades del accidente. Las dos críticas más repetidas hicieron referencia a la decisión gubernamental de alejar el buque y a la labor de la sociedad de clasificación. El responsable de Smit Salvage recordó que la empresa recomendó a las autoridades conducir el buque hacia el interior. «Espero que próxima vez se pueda hacer otra más adecuada», dijo. Por su parte, el responsable de la Asociación Londinense de Aseguradoras, atribuyó el hundimiento del buque a las vibraciones originadas por el encendido de motores para alejarlo. En esta línea se manifestó el responsable del Centro Logístico de Servicios Marítimos, Joan Zamora, quien atribuyó «efectos desastrosos» al alejamiento del buque. En cambio, el capitán del Puerto de La Coruña defendió que el alejamiento era la mejor pción» y achacó «rebeldía» al jefe de máquinas y al capitán del Prestige, quien, pese a estar invitado, no pudo acudir a la audición por ser objeto de un proceso judicial. Por su parte, el responsable de la sociedad ABS sostuvo que la compañía «no cometió ningún error» durante los controles del buque.