Una estación con lleno total, si hubiera estación

Sólo una carretera nueva de todas las que se han proyectado a pie de estación, limitar la zona esquiable en el santuario de las lagunas que se extienden entre Peña Prieta y Pico Guadañas y promover el uso de los telecabinas para ascender hasta las cumbres de San Glorio son algunas de las correcciones realizadas por el autor de los primeros informes técnicos sobre la estación de esquí para dotar a este proyecto de coherencia y así superar las barreras medioambientales impuestas desde la Agencia Europea Medioambiental. Roberto Arnáiz, ex asesor de la sociedad Tres Provincias creada intencionadamente para hacerse con la gestión del que podría ser el dominio invernal más importante de León -a estas alturas ya tiene nieve suficiente para esquiar en el 85% de su área esquiable debido a sus elevadas cotas-, considera que la eliminación del acceso por la Vega del Naranco, en Llánaves de la Reina, desviaría a los aficionados hacia otras dos entradas posibles, en Cardaño de Arriba y Portilla de la Reina, sin necesidad de abrir una nueva carretera en el espacio protegido. Del mismo modo, propone desviar hacia el sureste el áera reservada para el esquí en el entorno de las lagunas. Y eso a pesar de que, según él, no es una zona muy recomendada para el esquí por su especial orografía. Arnáiz, de cuyos estudios de campo se sirvió Tres Provincias para redactar el informe de viabilidad que ha presentado en la Diputación de León y a quienes reclama 150.000 euros, aseguró que estas mínimas correcciones pueden facilitar el trámite de Europa. Entusiasmado con la idea de hacer esta estación, el ingeniero de Minas recordó la valoración de Ramón Barreiro Pérez, árbitro de la Federación Española de Deportes de Invierno, quien calificó la pista central de San Glorio como una de las mejores de España para organizar una competición mundial.