Amilivia consigue que Feve reafirme el compromiso de soterrar en cinco años

Mario Amilivia visitó la sede de Feve en Madrid para hablar sobre el soterramiento de línea de feve a su paso por la capital, pero no hubo luces ni taquígrafos. Dimas Sañudo, presidente de la entidad ferroviaria, le comunicó que se trata de un proyecto al que le falta por concretar aspectos tan vitales como los porcentajes de financiación o la propia confirmación técnica de su viabilidad, según explicó el regidor leonés. «Nosotros no vamos a decir nada». Ésa fue la única frase reveladora con la que los portavoces de Feve despacharon a la prensa leonesa. Dentro, en la reunión de cerca de una hora que mantuvieron Sañudo y Amilivia, y en la versión del alcalde, desde la empresa no existe un interés mayor por poner en marcha el plan de integración de la estación de Matallana. No obstante, Mario Amilivia se mostró optimista porque ayer se sentaron las bases para la recuperación de un proyecto que considera tan importante como viable, y manteniéndolo como está planteado en la actualidad. El alcalde considera que el 28 de junio, a diferencia de mayo del 2004, puede darse un nuevo paso si se integra en la Sociedad de Alta de Velocidad 2003, una de las soluciones más idóneas, según Amilivia, para hacer realidad la infraestructura. Esta entidad mantendrá ese día una reunión con altos representantes de las instituciones implicadas. Si se inician los trámites, en el 2010 podría existir una línea de cercanías de Feve. Para el alcalde, Feve debe tomar cartas en el asunto y concretar los aspectos técnicos específicos, ampliar el objeto de la Sociedad Alta Velocidad, delimitar los porcentajes de financiación de los organismos participantes, elaborar el estudio informativo y conocer los efectos del plan de integración. «Sólo así se podrá reactivar un proyecto que, aunque aparece en el PGOU, desde la cúpula de Feve no parece haber sido contemplado más allá de lo superficial», explicó Amilivia.