Próxima estación: esperanza

«La propuesta generará la interrelación de los municipios de León y San Andrés del Rabanedo» JUAN CONDE, director de la Sociedad León Alta Velocidad La cuerda que yugula al oeste de la ciudad será un rumor subterráneo, una arteria para encontrar la supervivencia económica en seguimiento a la rosa de los vientos comercial, toda vez que se concluya el proyecto coronado en el concurso de ideas, en el que algunos han querido ver la mano del ahorro por su aparente austeridad, tras la que se esconde toda una obra de orfebrería territorial y urbanística en la que los peones son también torres, alineados en perfecta armonía, y las soluciones tienden a la practicidad. Se quedó atrás Mecsa en la configuración del eje de prolongación de Ordoño II, para que la ciudad que está a la otra orilla del río llegara a la conquista del oeste, pero ganó por la mano a las otras cinco propuestas en su seguimiento de las especificaciones del plan informativo. Al pie de la letra, colocó puntos y comas, y dejó volar la creatividad en las alas de la pasarela acristalada que parirá la desembocadura de la calle Lancia. Un elemento de enganche con la nueva terminal, unificadora, totalitaria y gestionable, donde si no fuera por que La Virgen del Camino queda un poco lejos hubieran entrado hasta los aviones, y en la que la superficie comercial que desarrollará el Plan Vialia concederá relevancia, junto con la torre del hotel y oficinas que definirá la referencia visual. Pero el dibujo inicial podría variar si finalmente se aprueba la propuesta para que la cota de soterramiento sea la misma en su entrada que al llegar a Ordoño II, algo que ayer obvió la sociedad en su reunión. El paso adelante de este modificado, con el que Fomento está de acuerdo, abrirá la puerta para poder tirar de escuadra y cartabón, y con tinta nueva diseñar la prolongación del gran eje desde la Plaza de Santo Domingo. Se partiría el gran parque urbano en dos mitades, pero se conseguiría llevar un vial de comunicación hasta el Palacio de Congresos sin tardar tres días. Un concepción de modernidad que recompensará al ferroviario barrio de La Vega, para que cumpla con su toponimia y sea un lugar fértil, en el que también espacio el progreso.