El estudio ambiental del tramo Palencia León retiene que el AVE llegue como tal

La presencia del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, sirvió para que se lidiara un nuevo capítulo sobre el cumplimiento de las promesas de Rodríguez Zapatero con la tierra leonesa. Como hombre de la maquinaria del Gobierno de la nación, el número dos del Ministerio de Fomento, confirmó que «se cumplirá el compromiso» del presidente del Ejecutivo español «de que haya un tren de alta velocidad en León en el 2008», aunque no pudo escaquear el examen de la comparativa de tiempos de llegada, que harán que desde Madrid se tarde «como máximo 3 horas», ni que la forma de desembocar en la capital leonesa será el ancho de vía ibérico. «Los ciudadanos de León verán y se montarán en un tren de alta velocidad en 2008, que tardará de Madrid a León un máximo de tres horas», aseguró Morlán, quien reconoció que desde la capital de España hasta Valladolid se invertirán 55 minutos, mientras que para llegar a la estación leonesa empleará una hora y cincuenta y cinco minutos más. Pese a restar más de una hora a lo que se tarda actualmente entre los dos puntos marcados, sí que se produce un desfase con respecto al tramo que sale de pucela y que en estos momentos, en un talgo, no tarda en llegar a la terminal de la calle Astorga más de una hora y 25 minutos. La demora se debe al retraso que acumula el tramo entre Palencia y León, que espera los trámites para que se pueda dar de alta la licencia de impacto ambiental desde hace alrededor de dos años. Este paso abrirá las obras para que el ancho de vía pase a ser UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) en vez de ibérico, con el fin de que la alta velocidad no tenga reparos. Morlán aseguró que se van «a licitar en estos momentos la redacción de tres proyectos consultivos entre Palencia y León», así como que «se sacado a información publica dos variantes de unos 20 kilómetros entre ambas capitales, porque al existir una zona especial de protección ambiental se debe volver a llevar a cabo la información pública para a continuación redactar los proyectos e iniciar las obras» Como ilustración, el secretario de Estado de Infraestructuras aclaró que «el tren que llegará a León en 2007 es un tren de alta velocidad, que como sucede en Cataluña, llega hasta Lleida por ancho de vía UIC y después hay un intercambiador hasta Barcelona por ancho ibérico». Sin embargo, no se atrevió a aventurar una fecha para el desarrollo completo del AVE, aunque comprometió que «se va a acelerar todo lo posible la construcción de la plataforma UIC, porque se tiene que llegar a León, pero también a Asturias. «Tenemos que hacer todo lo posible para que se vayan acompasando los ritmos de construcción para poder homogeneizar los tiempos», resolvió Morlán como resumen. «Se va a licitar la redacción de tres proyectos consultivos entre Palencia y León» VÍCTOR MORLÁN Secretario de Estado de Infraes. «Va a verse el TAV y se va a poder montar en él, pero no con arreglo a los compromisos» ANTONIO SILVÁN Consejero de Fomento de la Junta «Se generará una zona totalmente vanguardista unida al futuro Palacio de Congresos» MARIO AMILIVIA Alcalde de León