| Análisis | La prioridad |
Cuatro carriles con efecto bumerán
Tres de cada cuatro vehículos que salen o entran a la capital leonesa lo hacen por San Andrés, por lo que resulta imprescindible la construcción de nuevas vías, que llegarán en una década
La calle Heriberto Ampudia sirve de penetración a la capital
De ida y vuelta, así se conocen técnicamente los dos bulevares que se construirán en San Andrés y que unirán los cuatro puntos cardinales del municipio al mismo tiempo que unificarán todos los núcleos urbanos. Tendrán dos carriles en cada sentido y serán similares a la calle Azorín. Una vías de penetración fundamentales dado el colapso que ya sufren algunas de las carreteras que utilizan los conductores para entrar y salir de la capital leonesa. Una de ellas será la que llegue al Aeropuerto de León desde la glorieta de San Juan de Dios, «la prioridad», asegura el alcalde ya que ahora hay que atravesar Trobajo y San Andrés para llegar a este punto, lo que a veces lleva más de media hora a los conductores. Trayecto que, en unos años se podrá realizar en poco más de cinco minutos. Unas obras para las que se pedirá financiación a Fomento. Respecto a las variantes interiores serán los propios desarrollos los que financien su ejecución. Según un estudio que ha realizado San Andrés, tres de cada cuatro vehículos que llegan o salen de León lo hacen a través de alguno de los núcleos urbanos del tercer municipio de la provincia. Un incremento de tráfico que se ha visto acuciado en los últimos años dado el aumento de población de San Andrés que ya ronda los 30.000 habitantes. A estos dos bulevares hay que unir la ronda norte-noroeste, con un trazado nuevo, que permitirá integrar a Ferral dentro del único núcleo urbano que pretende crear San Andrés. Un municipio que conservará, sin ninguna duda, el pulmón verde que en la actualidad constituyen tanto los montes de de Ferral como el entorno de Villabalter.