El proyecto para iniciar los tramos del AVE Palencia-León estará listo en agosto

El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a la empresa ingeniera Idom Internacional S. A. U., la redacción del proyecto de construcción de tres tramos de la Línea de Alta Velocidad Palencia-León. La partida presupuestaria destinada a este fin asciende a 1.188.652 euros y el plazo de ejecución es de diez meses. El primero de los tres tramos, que serán objeto del estudio, es el que transcurre desde Grijota a Becerril de Campos, de 13,450 kilómetros de longitud. El segundo, con 13,420 kilómetros, es el que abarca Río Cea-Bercianos, y el último, el que engloba la carretera N-601-Onzonilla, con una distancia de 22,150 kilómetros. Esta línea se encuentra pendiente de que se formule, por parte del Ministerio de Medio Ambiente, la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental. Este contrato, que ahora licita el Gobierno, sirve para adelantar los plazos de elaboración de la vía ya que, según reza la nota de prensa suscrita por Fomento, los proyectos incorporarán las prescripciones que establezca el informe, una vez se formule. El itinerario Palencia-León consta de doble vía electrificada y tiene como objetivo asegurar la continuidad entre la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y sus conexiones con el Norte y Noroeste, en especial con los accesos a León y Asturias. Una vez se finalice la construcción de esta ruta los tiempos de recorrido se reducirán notablemente y aumentará la calidad y fiabilidad del transporte ferroviario. Este anuncio complementa la inversión, de 709,5 millones, para el ferrocarril de alta velocidad entre Valladolid, Palencia y Burgos. El futuro trazado entre Burgos y Valladolid figura con una dotación económica de 635 milliones de euros y entre Palencia y Venta de Baños con cerca de 131 millones, según datos publicados en el Boletín Oficial del Estado. Por lo que el trazado que discurre entre Valladolid y León ya está iniciado en su totalidad. Las líneas estratégicas La ruta seleccionada mantiene el itinerario que se encajona en el valle del Pisuerga, por la que discurren en la actualidad tanto la línea férrea convencional como la autovía A-62. El proyecto aprobado recientemente consta de tres tramos entre Valladolid y Burgos, que suman un total de 104,902 kilómetros, al que en el trámite de exposición pública se presentaron 33 alegaciones por parte de instituciones y 317 de particulares. Entre ellas, se aceptaron cuatro, para corregir una curva en el acceso de Valladolid para evitar que se dificulte la ampliación de un centro de hidrocarburos y para alejar el trayecto de un área de servicio del cementerio de Estépar y de la zona urbanizable de Buniel, en la provincia de Burgos. La velocidad que podrán alcanzar los trenes que circulen por estas vías es de 335 kilómetros por hora. Por su parte, el tramo entre Palencia y Venta de Baños será de 21,09 kilómetros.